中国大妈与港妇为关爱座开骂

11月24日有网友上载影片，指港铁内有一中国大妈呼喝一名港妇，让座予大妈的小朋友。片段中，大妈手抱一名幼童坐在其中一个关爱座，与坐在身旁的港妇互相指骂。港妇因大妈“嗌我行开俾佢坐”而为之气结，大妈以普通话指港妇“就是你太吵啦！”，而港妇则反击“为何要让位给妳啊？戆的！需不需要你们坐完才轮到香港人坐？知不知道什么叫香港人优先啊？”

大妈其后以小孩作挡箭牌，说：“你把小孩都吓哭了！”港妇反击：“小孩大完啊？我们不是人啊！”

二人愈演激烈，大妈竟恐吓港妇：“你少废话！小心我动你手！你闭嘴！听到了没有？闭嘴！”港妇未有退缩：“点啊？呢度唔系揾公安！系揾警察！”

优先座或关爱座，早在1973年已在日本列车出现，随着人口老化，多个地方的铁路陆续引入，如台湾、英国、迪拜等，香港港也在2009年起，港铁加设优先座。

港铁将在全线列车增设优先座，每卡两个变4个。人口老化，增设优先座有其需要，但会否再惹坐优先座被公审的争议？最理想当然是人人让座，但现实并非如此，增优先座恐难免。

车厢无人站立，但你敢不敢坐优先座？这些红色座位近年惹起不少争议，甚至被形容是车厢中的一种“禁忌”。不过，港铁近日更宣布，将在全线车厢增加优先座的数目，网络争论更多。

按其计划，原本每卡两个的优先座，会倍增至四个，现时新购入的列车已经增设，现役列车亦将在维修时加装。

增优先座，对有需要者是好事，但网络反应两极，既有人大力赞好，也有人力数不是，认为近年有关优先座的争议多，再加两个位，徒引起“世代战争”，甚至有网民二次创作，把整个车厢座椅涂成优先座的红色，大叹将是未来的景象。

关爱座的存在，遭人质疑，但为何港铁仍要冒险，增加优先座？港铁的理由是，希望向乘客更多宣传让座。但相信另一原因，更是本港的老人家愈来愈多，未来对优先座的需求也会愈来愈高。

在港铁增设优先座的2009年，香港65岁或以上的长者人数，为89.6万人，至去年升至111.8万人，可以想像在各种交通工具之上，长者愈来愈多，且香港政府自2012年推出长者两元搭港铁的票价优惠计划，也是吸引更多长者出行。

当更多长者乘搭港铁，但港铁车厢挤迫、移动快速，身体灵活度较低、跌倒也更容易受伤的长者，确实比一般人需要座位，为他们提供更多优先座，某程度上可纾缓行车风险，对所有人有利。

只是道理虽在，增加优先座惹争议的原因，也还在于优先座出现变质的情况，原意给有需要的人如长者、孕妇等，有优先使用之权，提醒坐在座位上的乘客，在看到身边出现有需要者时让座。

但慢慢人们将这种提醒，看成硬性规定，令“让座”变成“留座”，非“老”勿近。若有不符合“资格”的人，如不是长者、孕妇者，坐上座位，也会触动部分人心中的道德警钟，甚至曾有人被指霸占优先座之后，遭拍摄照片放上网批判。

可是，这些不符合资格者，却未必是乱坐，例如年轻人身体不适、受伤，其实一样是有需要者，又或若在车厢内，附近没出现有需要者，不是长者但坐上去，也不过份吧？

类似争议在台湾闹得更大，如有尘爆伤者坐关爱座，却因年轻而被辱骂。台湾辅仁大学哲学系助理教授周伟航，曾分析这些冲突，是基于过度简化的道德思维，把让座理解成廉价又简明的道德规约，造成常被滥用，甚至被当成“天条”。

在台湾台北，10月更出现网络联署，逾万名网民要求当地政府废除优先座。

争议多多，优先座应该减少，而不是增加？最理想的情况，当然是减少，甚至每个人都有让座的心，根本不需要优先座。毕竟让不让座并非法律能规范，变数太多、难定错对，要将让座的美德发挥到最大，靠的不是关爱座，而是培养人的同理心，能够体谅身边人的需要。

但是理想很丰满，现实很骨感。人人都让座，只是一个乌托邦，在现实生活中，虽然肯让座者为数不少，但老人家、孕妇或手抱婴儿的家长，遇到无人让座的情况，亦不在少数。