【大城事頭條】捕魚範圍小‧馬印頻取締 吉膽島漁民賣船改行

（巴生28日訊）前有印尼、后有大馬執法單位頻取締，漁民捕魚難，約10%吉膽島漁民被迫賣船改行，從事其他工作。

漁業局法令自去年開始實行后，將B牌漁船捕魚海哩，從原本3海哩至5海哩改成5海哩至8海哩，由于雪州及印尼海域分界臨近，造成B型漁船的活動範圍受限，往往會出現因不到5海哩而被大馬執法單位取締，超過8海哩的地方卻又遭到印尼執法單位取締，讓他們進退兩難。

為此，一眾吉膽島漁民今日在馬華加埔區會主席拿督宋奇才帶領下，前往雪州漁業局，與該局主任阿茲利沙對話及呈交備忘錄。

無法出海捕魚

宋奇才指出，吉膽島內共有約350艘漁船，大部分為B牌漁船，由于漁業局法令于去年限定作業海哩範圍，造成不便，目前已有約30艘船的船主決定轉行。

“由于雪州及印尼海域的分界十分臨近，吉膽島漁民只需開船半小時便抵達印尼海域的邊界，大馬漁業局又要求要在5海哩至8海哩的地方作業，否則將會嚴厲取締，導致漁民很難在小範圍內作業。”

他說，至今已有5艘吉膽島漁船因為在5海哩以內的地方作業而遭取締，並罰款3000至5000令吉不等，甚至被停牌一年。

“我希望雪州漁業局可以向總部反應，重新探討這項政策，情況若持續下去，將造成吉膽島漁民無法出海捕魚。”

不准請外勞問題大

除了作業海哩影響作業外，聘請外勞的問題也一直困擾漁民。

宋奇才說，根據政府政策，目前A牌及B牌漁船均不得聘請外勞，只有C牌漁船可聘請，造成漁民必須想辦法尋找人力，甚至聘請非法外勞，衍生許多不必要的麻煩。

對此，阿茲利沙指出，在聘用外勞的議題上，漁業局基本上是支持B牌漁船聘用外勞，但最終外勞政策是由內政部制定。

另外，他指出，漁民所反映的問題大部分都是中央政府漁業局的政策，包括停牌一年也是現有的法令，州漁業局只是執行者，不過，該局將向中央政府反映吉膽島所面對的個別情況。

“全國都是實行同樣政策，有關漁民在非法定海域被取締則須交部門定奪，但漁民可以據理力爭，提出上訴。”

他說，基于雪州海岸與印尼邊界非常靠近，州漁業局也會向總部反映漁民進退兩難的困境，並要求布城方面以個案的方式做出相關考量。

B牌漁船難承受大風浪

有關漁業局執行B牌漁船一旦申請轉名，便會被升級至C牌漁船的條規，吉膽島聯邦村長謝茂存指出，鑑于不少B牌漁船為小型漁船，已經負荷5海哩至8海哩海域的風浪，更別說要如C牌漁船，前往8海哩外作業。

他指出，以現今B牌漁船的設備及規格，難以面對大風浪，在5海哩的地方作業已有難度，前往8海哩以外的地方，船隻根本無法承受。

“據暸解，之前在雪州適耕莊已有一艘B牌漁船因為前往8海哩的地方作業而沉船，我不希望這樣的事故同樣發生在吉膽島的漁民身上。”

他指出，此條例只會造成吉膽島漁業萎縮，吉膽島是一個以捕魚業為主的島嶼，大部分島民都是漁民，上述種種新條例使到這一年來，大約10%漁民已賣掉漁船退休或轉行，島上捕魚業備受衝擊。