【大城事头条】捕鱼范围小‧马印频取缔 吉胆岛渔民卖船改行

（巴生28日讯）前有印尼、后有大马执法单位频取缔，渔民捕鱼难，约10%吉胆岛渔民被迫卖船改行，从事其他工作。

渔业局法令自去年开始实行后，将B牌渔船捕鱼海哩，从原本3海哩至5海哩改成5海哩至8海哩，由于雪州及印尼海域分界临近，造成B型渔船的活动范围受限，往往会出现因不到5海哩而被大马执法单位取缔，超过8海哩的地方却又遭到印尼执法单位取缔，让他们进退两难。

为此，一众吉胆岛渔民今日在马华加埔区会主席拿督宋奇才带领下，前往雪州渔业局，与该局主任阿兹利沙对话及呈交备忘录。

无法出海捕鱼

宋奇才指出，吉胆岛内共有约350艘渔船，大部分为B牌渔船，由于渔业局法令于去年限定作业海哩范围，造成不便，目前已有约30艘船的船主决定转行。

“由于雪州及印尼海域的分界十分临近，吉胆岛渔民只需开船半小时便抵达印尼海域的边界，大马渔业局又要求要在5海哩至8海哩的地方作业，否则将会严厉取缔，导致渔民很难在小范围内作业。”

他说，至今已有5艘吉胆岛渔船因为在5海哩以内的地方作业而遭取缔，并罚款3000至5000令吉不等，甚至被停牌一年。

“我希望雪州渔业局可以向总部反应，重新探讨这项政策，情况若持续下去，将造成吉胆岛渔民无法出海捕鱼。”

不准请外劳问题大

除了作业海哩影响作业外，聘请外劳的问题也一直困扰渔民。

宋奇才说，根据政府政策，目前A牌及B牌渔船均不得聘请外劳，只有C牌渔船可聘请，造成渔民必须想办法寻找人力，甚至聘请非法外劳，衍生许多不必要的麻烦。

对此，阿兹利沙指出，在聘用外劳的议题上，渔业局基本上是支持B牌渔船聘用外劳，但最终外劳政策是由内政部制定。

另外，他指出，渔民所反映的问题大部分都是中央政府渔业局的政策，包括停牌一年也是现有的法令，州渔业局只是执行者，不过，该局将向中央政府反映吉胆岛所面对的个别情况。

“全国都是实行同样政策，有关渔民在非法定海域被取缔则须交部门定夺，但渔民可以据理力争，提出上诉。”

他说，基于雪州海岸与印尼边界非常靠近，州渔业局也会向总部反映渔民进退两难的困境，并要求布城方面以个案的方式做出相关考量。

B牌渔船难承受大风浪

有关渔业局执行B牌渔船一旦申请转名，便会被升级至C牌渔船的条规，吉胆岛联邦村长谢茂存指出，鉴于不少B牌渔船为小型渔船，已经负荷5海哩至8海哩海域的风浪，更别说要如C牌渔船，前往8海哩外作业。

他指出，以现今B牌渔船的设备及规格，难以面对大风浪，在5海哩的地方作业已有难度，前往8海哩以外的地方，船只根本无法承受。

“据暸解，之前在雪州适耕庄已有一艘B牌渔船因为前往8海哩的地方作业而沉船，我不希望这样的事故同样发生在吉胆岛的渔民身上。”

他指出，此条例只会造成吉胆岛渔业萎缩，吉胆岛是一个以捕鱼业为主的岛屿，大部分岛民都是渔民，上述种种新条例使到这一年来，大约10%渔民已卖掉渔船退休或转行，岛上捕鱼业备受冲击。