載巴西足球員飛機墜毀‧直飛被民航局拒絕 客機盤旋多圈 迫降失敗

（波哥大30日綜合電）載有巴西甲組職業足球隊查佩科恩斯球員的客機，周一晚發生空難。巴西傳媒指原本球隊要直飛前往比賽地點，但巴西民航局不批准，球隊只好改由玻利維亞轉機，結果發生憾事。

英國《太陽報》報導，巴西傳媒公開的電話錄音顯示，玻利維亞拉彌亞（Lamia）航空公司54歲機師基羅加，曾向查佩科恩斯球隊家鄉巴西南部聖卡塔琳娜州查佩科市市長市長布里剛說，希望協助解決繁複的申請程序，讓客機可由巴西聖保羅直飛麥德林，但巴西民航局最后以不合乎國與國航空服務條例為由拒絕，指該航線只可由巴西或哥倫比亞航空公司提供。

查佩科恩斯球員最終要改搭商務機到玻利維亞，再轉乘出事的拉彌亞航空客機，沒想到會發生憾事。客機從玻利維亞中部聖克魯斯，飛往哥倫比亞麥德林國際機場，但客機周一晚10時15分在麥德林國際機場附近山區墜毀。

飛機墜毀時沒爆炸

麥德林國際機場發佈消息說，客機墜毀前曾向航空塔台報告電機故障致機上斷電。一名生還的空服員曾向搜救人員透露，飛機即將下降麥德林國際機場時的幾分鐘，燃油不足而墜毀。當局不排除這也是可能導致事故的原因之一。

哥倫比亞軍方消息說，飛機墜毀時卻沒有爆炸，這很大可能飛機墜毀前沒有燃油。從飛行的軌跡可看到客機在失事前在上空盤旋多圈，顯示客機在墜毀前曾試圖緊急迫降，但沒有成功。

《路透社》攝影記者現場所見，客機墜落山邊斷裂成兩半，尾部全毀無法辨識，機頭部撞入樹林，僅有部分機艙可辨識。

“我們從美夢變噩夢”
球隊家鄉哀悼30天

查佩科恩斯足球隊家鄉巴西南部聖卡塔琳娜州查佩科，有數以千計球迷穿上代表查佩科恩斯的綠白色球衣，到主場體育館悼念死難者。

《路透社》報導，整個場館瀰漫哀傷氣氛，有球迷讀出遇難球員的姓名，並大喊“我們是冠軍！”球隊職員和死者家屬就在球場中間手牽手圍圈悼念死者。

球迷奧利韋拉帶著妻子和兩名孩子到體育館，他坦言：“我們由美夢變成噩夢。”17歲女球迷扎諾特里說：“球隊很多球員都來自此地。我以前會在街上偶然碰到他們和其家人，就像鄰居般。”

空難發生后，查佩科不少商店關門，學校停課，巿長亦取消市政聖誕慶祝活動並宣佈全巿哀悼30天。不少球迷到體育館前亦到教堂外做彌撒，悼念遇難者。

準爸爸最後喜悅
家人公開最悲情驚喜影片

遇難的22歲查佩科恩斯球隊前鋒堤亞高韋拉（Tiago Da Rocha Vieira），一周前經歷人生最愉快的時刻，他在球隊酒店內收到神秘禮物：他的妻子格拉齊爾懷孕了。

堤亞高韋拉更興奮得彈起尖叫與隊友擁抱，如此動人、快樂的畫面，在最悲傷的時刻曝光，更是格外的傷痛。

從社交網圖片所見，堤亞高韋拉與妻子非常恩愛，格拉齊爾在兩人的結婚照寫上“人生最美好一天”。

據報格拉齊爾今次懷有的是個男嬰，亦是堤亞高韋拉首度當爸爸。當堤亞高韋拉證實遇難后，他的家人便公開這段“最悲情Surprise（驚喜）”影片，片中查佩科恩斯球員帶住格拉齊爾預備的禮物和賀卡，將“喜訊”轉達給坐在房門外地上的堤亞高韋拉，擔心被整的堤亞高韋拉最初拒絕拆開，當他看完賀卡的內容后，即高興得跳起來與隊友瘋狂慶祝，片段來到這刻亦完結，現時留下的，就只剩下一個失去丈夫、傷心欲絕的準媽媽。

20巴西記者遇難

此次空難中，除了球隊人員，有20名巴西記者遇難。這些記者大部分是前往採訪南美杯足球賽。

罹難記者中，6人來自巴西福克斯廣播公司體育台（Fox Sports），其中一人就是巴西前國腳及教練、現任廣播球評員馬里奧塞基奧。另4人來自巴西大型媒體集團環球（Globo），還有4人來自環球媒體RBS TV。

機上也有6名小型電台的記者，他們來自查佩科恩斯足球隊家鄉巴西南部聖卡塔琳娜州查佩科。值得注意的是，這起空難有6名生還者。其中一人是記者漢斯，他為Oeste Capital廣播電台播報現場賽況。另一名出現在乘客名單的記者，是Super Conda廣播電台的阿諾雷托，因為錯過班機而逃過一劫。

繼承亡父衣缽
巴西機師同遇空難

在空難中身亡的54歲機師基羅加。他的父親原來也是一名機師，卻在他1歲時不幸死於空難，他跟亡父遇上同一命運，令人扼腕。

基羅加去年受訪時指，他的父親奧蘭多於1963年的空難不幸離世，終年53歲。儘管當時基羅加只有1歲，對父親毫不瞭解，卻受到他的啟發，毅然成為一名機師。

除了他的父親，其兄長、侄子及其中一名兒子也是機師，可謂“機師世家”。同時，兩父子也與足球結下不解之緣，父親奧蘭多是足球狂熱人士，曾擁有一間以自己命名的體育館。

據瞭解，基羅加在墜機時臨危不亂，及時排出燃油，避免飛機在墮地後發生爆炸，令其中6人在墜機後仍生還，否則恐怕機上所有人均會罹難，惟他自己本人卻不幸離世，遺下妻子及一對年幼子女。

基羅加同時是涉事的玻利維亞航空公司LaMia的持有人之一，而在空難發生前，也曾接載過該隊足球隊，很多足球員均視他為親密好友。

領隊兒子忘帶護照避過空難

查佩科恩斯球隊領隊小卡奧在哥倫比亞的空難中身亡，其子薩諾尼透露，他原定與父親一起，隨隊上機，卻一時大意忘了帶護照，因而避過一劫。

薩諾尼在面子書說：“各位朋友，我與兄弟、母親都平安。希望大家讓我們保留一點私隱，特別是我母親，多謝各位發訊息關心。”他續指：“我身在聖保羅，因為忘了帶護照而沒上飛機。”

死亡人數下修71人
尋獲2飛機黑箱

當局修正上機人數為77人，空難死亡人數為71人，另6人生還。肇事飛機的黑箱已尋獲。

6名生還者分別是3名球員、2名機組人員及一名記者。

4人無上機逃死劫

哥倫比亞災難管理局發表聲明，指搜救行動發現71具屍體和6名生還者。民航局起初指死亡人數為75人，其后發覺有4名乘客沒有登機，逃過大難。

這4名乘客都不是查佩科恩斯球員，分別是布里剛、足球隊決策委員會主席費柳，聖卡塔琳娜州議會議長梅里西歐，以及查佩科市Super Conda廣播電台記者阿諾雷托。

民航局說，肇事飛機的2個黑箱“飛行紀錄器”與“座艙通話記錄器”已尋獲。調查員正朝著“電子故障”及“缺乏燃料”兩方面進行調查。

倫比亞西北部安蒂奧基亞省長古鐵雷斯說，他們在飛機墜毀地點找到2個飛行紀錄儀，當中有飛機資料和機艙的對話錄音，有助瞭解事發時的過程。

出事客機機齡17年
起飛前檢查無異狀

肇事客機屬玻利維亞拉彌亞（Lamia）航空公司，編號LMI 2933 RJ85，註冊號為CP-2933，是英國航太（British Aerospace）製造的Bae 146-200（又稱Avro RJ85）型飛機，機齡17.7年，屬“高齡”飛機。

玻利維亞民航部說，失事客機從玻國出發前，曾在聖克魯茲的比魯比魯機場接受檢查，當時並沒有發現異狀。出事客機于1999年3月首飛，曾經被轉手過數次。

這駕飛機才在18天前載過阿根廷足球代表隊，機上乘客包括足球巨星梅西。

1999至2007年是由美國的美莎芭航空公司擁有，后來多次轉手，2013年由拉彌亞接收。全球首架Bae 146-200是在1981年首飛，並于2年后服役。目前全球仍有約220架同款飛機仍投入服務。

1門將2防守員生還

查佩科恩斯球隊3名門將在墜機后原本都生還，但其中一人送院搶救后，終告不治；另一人則右腿需要截肢。

31歲門將丹尼洛當日被救出時，依然生還，與2名防守球員魯斯切爾（27歲）和尼圖（31歲）一同送院搶救。

丹尼洛臨終前，曾在醫院病床上致電妻子，但不久后就離世。傳媒指，他在空難前，曾于社交網站稱其妻為“我的愛人”，令人心痛。

24歲的后備門將佛曼在獲救后，右腿要截肢，目前在深切治療，情況穩定。佛曼的父親形容，兒子獲救是個奇跡。

魯斯切爾包括臀部在內身體多處骨折，頭部受傷。盧斯查爾獲救后可說話，他堅持結婚戒指不可離手，並希望跟家人見面。

除了3名球員生還，另3名生還者分別是記者漢斯、玻利維亞籍空姐錫梅雷和機組技術人員圖米里。

載巴西足球員飛機墜毀

6人倖存5大因素

空難讓人聞之色變，因為儘管發生機率極低，但一旦發生，求生機會恐怕很渺茫！但有民航專家分析，這次巴西球隊空難，還有6人能倖存的關鍵，有五大因素！

據中國《法制晚報》報導，民航專家張起淮受訪時表示，針對空難中倖存者的問題，有很多因素存在，互相關聯，但最主要有五個。

1 . 航空公司和機組員的準備、駕駛員水平等。

2 . 機上乘員的身體素質，體能狀況愈佳，存活機會愈大。

3 . 飛機墜毀位置、當時氣象條件、救援人員趕抵現場的速度。

4 . 駕駛員最後時刻與地面通聯狀況，若始終能保持聯繫，讓地面人員了解當時飛機所在位置等細節，對搶救大大有利。

5 . 乘客是否遵守安全規定，如綁好安全帶，事後打開機上應急設備，若能按照要求完成所有應急準備，生還機率就能提升。