邱仁杰：保障国家主权和海洋权益

这一次想和大家谈谈海事执法机构（MMEA）的发展情况；作为肩负守护国家海区安全重责的海事执法机构，是国家前线海上的执法先锋，以海事执法、海事维安、海事救灾为核心任务。

所以海事执法机构在国家安全体系定位非常特殊，虽然从定位来说，海事执法机构并不是国家第2个武装力量，却是一个在战时或危机时，支援与辅助武装部队的执法团体。

做为海上执法团体，海事执法机构必须负责的海区，也自然包括南中国海，通过海上执法行动，保障国家在南中国海的利益和主权完整。

但是，海事执法机构的舰艇汰换的步伐很慢，该机构目前使用的舰艇，都是从海军、水警、海事局或关税局获得，这些舰艇大部分都是老旧的舰船，无法有效的让该机构，也不符合现代海上执法的需求，更无法长时间在海上巡航，尤其是在南中国海。

这也是为何，在处理南中国海的执法问题，海事执法机构尚无法全面有效的执法，乃是因为缺乏大型的水面舰，往往处理南中国海的一些突发事故，仍必须靠海军舰艇来应付。

然而，这样的情况也将会慢慢的获得改善，例如首相拿督斯里纳吉今年11月16日访问日本期间，日本政府捐赠我国海事执法机构2艘二手大型巡逻舰，这2艘大型巡逻舰分别是PL-01“隐岐”号和PL-02 “襟裳”号。

提高海上执法能力

此外，政府也会为海事执法机构，建造6艘“新一代巡逻艇”（NGPC），这一批新型巡逻艇舰长44公尺，由本地Destini造船和工程私人有限公司建造，合约总值3800万令吉。

在2015年财政预算案中，纳吉宣布，政府将会为海事执法机构采购“近岸巡逻舰”（OPV）；在这计划下，政府将采购3艘新型巡逻舰，而且这批舰船将会由本地公司建造。

虽然完整的舰船规格尚未公布，但是这艘舰将舰长80公尺，能持续在海上航行20天；这项计划或由TH重工业和Destini联营承建。

所以综合以上的计划，海事执法机构在未来几年内，将会获得11艘舰船，相信其中2艘由日本捐赠的舰船和3艘本土建造的近岸巡逻舰，相信能够大大提高海事执法机构的海上执法能力。

在海洋领土争端激化的情况下，海事执法机构所扮演着的海上维权执法角色显得至关重要，我国政府必须加快步伐，为该机构的巡逻船队进行现代化，装备新型的巡逻船，以应付海上执法的需要，确保该机构能有效执行海域执法任务，保障国家主权和海洋权益。