這一次想和大家談談海事執法機構（MMEA）的發展情況；作為肩負守護國家海區安全重責的海事執法機構，是國家前線海上的執法先鋒，以海事執法、海事維安、海事救災為核心任務。
所以海事執法機構在國家安全體系定位非常特殊，雖然從定位來說，海事執法機構並不是國家第2個武裝力量，卻是一個在戰時或危機時，支援與輔助武裝部隊的執法團體。
做為海上執法團體，海事執法機構必須負責的海區，也自然包括南中國海，通過海上執法行動，保障國家在南中國海的利益和主權完整。
但是，海事執法機構的艦艇汰換的步伐很慢，該機構目前使用的艦艇，都是從海軍、水警、海事局或關稅局獲得，這些艦艇大部分都是老舊的艦船，無法有效的讓該機構，也不符合現代海上執法的需求，更無法長時間在海上巡航，尤其是在南中國海。
這也是為何，在處理南中國海的執法問題，海事執法機構尚無法全面有效的執法，乃是因為缺乏大型的水面艦，往往處理南中國海的一些突發事故，仍必須靠海軍艦艇來應付。
然而，這樣的情況也將會慢慢的獲得改善，例如首相拿督斯裡納吉今年11月16日訪問日本期間，日本政府捐贈我國海事執法機構2艘二手大型巡邏艦，這2艘大型巡邏艦分別是PL-01“隱岐”號和PL-02 “襟裳”號。
提高海上執法能力
此外，政府也會為海事執法機構，建造6艘“新一代巡邏艇”（NGPC），這一批新型巡邏艇艦長44公尺，由本地Destini造船和工程私人有限公司建造，合約總值3800萬令吉。
在2015年財政預算案中，納吉宣佈，政府將會為海事執法機構採購“近岸巡邏艦”（OPV）；在這計劃下，政府將採購3艘新型巡邏艦，而且這批艦船將會由本地公司建造。
雖然完整的艦船規格尚未公佈，但是這艘艦將艦長80公尺，能持續在海上航行20天；這項計劃或由TH重工業和Destini聯營承建。
所以綜合以上的計劃，海事執法機構在未來幾年內，將會獲得11艘艦船，相信其中2艘由日本捐贈的艦船和3艘本土建造的近岸巡邏艦，相信能夠大大提高海事執法機構的海上執法能力。
在海洋領土爭端激化的情況下，海事執法機構所扮演著的海上維權執法角色顯得至關重要，我國政府必須加快步伐，為該機構的巡邏船隊進行現代化，裝備新型的巡邏船，以應付海上執法的需要，確保該機構能有效執行海域執法任務，保障國家主權和海洋權益。