（吉隆坡8日訊）首相署部長拿督阿都拉曼達蘭澄清，世界銀行從未將中國交通建設股份有限公司（CCCC）列入黑名單，僅是其旗下公司中國路橋工程有限責任公司（CRBC）入黑名單。
他說，一些人指CCCC被列入世界銀行黑名單，其實是在誤導民眾。中國交通建設股份有限公司（CCCC），是負責我國的東海岸鐵道（ECRL）項目承建。
“CCCC並非直接列入黑名單，而是其旗下子公司中國港灣工程有限責任公司（CHEC）合併的CRBC公司。”
CRBC明年除名黑名單
阿都拉曼達蘭今日在國會上議院問答環節時，如是回答公正黨莫哈末諾曼努迪上議員的提問。
他解釋，世界銀行在2003年調查菲律賓道路項目，並發現有不公平招標單位包括CRBC，后者在2009年被世界銀行列入黑名單。
“被列入黑名單的公司將在8年后解除，因此CRBC將在2017年1月從黑名單中除名。”
他強調，CCCC是中國最大基建公司，並在全世界包括馬來西亞有大型建築工程，其大部分公司股票更由中國政府擁有及控制。
“我國政府有信心，該公司能按時並良好地完成東海岸鐵道（ECRL）項目。”
他指出，世界銀行也從未發出任何勸告，要求企業不與CCCC合作。
同時，阿都拉曼達蘭透露，大馬鐵道路線私人有限公司及財政部，正為與CCCC簽署的工程、採購、建築及委外（EPCC）合約制訂細節，包括本地承包商及員工的參與、採用本地產品及科技轉移事項。
東海岸鐵道計劃
以“政府對政府”方式達協議
東海岸鐵道計劃（ECRL）工程涉及550億令吉龐大資金，政府卻被指在沒有公開招標下，將工程直接頒給中國而惹人非議，阿都拉曼達蘭就此解釋，此工程在“政府對政府”（G2G）方式下達成，其成本計算上比公開招標方式來得便宜。
“我國曾在今年3月至6月，就ECRL項目發出信息徵詢書，獲得27個來自5個國家包括韓國、中國、澳洲、美國及英國的看法，發現公開招標不如直接頒給中國划算。”
他說，中國政府為該項目，提供了吸引及絕佳的金融優惠配套，並在G2G協商下，由CCCC負責此項目。
“如此好的配套，在哪裡都找不到。若CCCC真的被列入黑名單，相信兩國最高領導也不會出席簽約儀式。”
阿都拉曼達蘭也說，馬中政府共同發展ECRL項目，進一步促進兩國良好關係，並鞏固中國是我國最大商業夥伴的地位。
根據合約，中國將融資550億令吉給大馬政府以興建ECRL項目，攤還期為20年，首7年免償還貸款和利息。