甄子权：拿马劳开刀

看到马劳越堤扑水忙的新闻，就想到以前过柔佛长堤时常想到的一段历史。

当年英军怕日军越堤再下一城而炸毁长堤，连带水供也被炸断。亲日军的《盛京时报》在1942年1月16日，以“炸断桥梁兼毁水道？敌为守孤港不惜百万命”为题，羞辱英军，指隔岸岛上百万老百姓将面对水荒，断人生命之泉，极不人道。

长堤历史与水脱不了关系，如今马劳所扑的水为财，不幸的是，一再有马劳越堤遇车祸断魂，死在另一个大时代的战场上。

柔佛长堤和第二通道在交通高峰时段如战场，尤其长堤早已不胜负荷，有血有泪，怨气冲天，这是新加坡的交通大问题，也是政治问题。

摩哆意外事故拉高车祸率，新加坡政府不会坐视不理。

长远方案中以“零拥车”为大本大宗，进一步下重手灭掉购车欲，鼓励人们使用公交系统、脚车，还有汽车共用计划，无需买车，也可享有使用车子的便利。

眼中无车，更不会有摩哆。禁摩哆上路，恐怕是新加坡未来大计，分区分段甚至全面禁止。

整体上，公交系统会愈来愈便利，当做到“第一和最后一里路”无缝接轨时，岛上便不需要那么多私家车，摩哆也不再符合需求，像许多欧洲城市那样，政府当局减少发出执照，路上几乎看不到摩哆。

滚滚车流

隆新高铁建成后会带来更多人流，加剧小小岛国的滚滚车流。新加坡人已受够拥挤的人潮和车潮，开大车的人不想被摩哆挡住去路，走路的人不想被外来者挡住前路，被剥夺感会发泄在选票上。

摩哆骑士绝大多数是马劳，以安全为美名，不怕得罪，拿马劳开刀，是必然的一刀。