吴思仪：女性安全意识催生「女性专用」
召车服务应用程序在大马越来越风行，其廉宜的价格及优质服务深受大马人青睐，但发生的性骚扰事件也不在少数。因此为保护女性安全，一名家庭主妇Denise Tan推出大马首个女性专用召车服务“Riding Pink”，只限女性司机载送女性乘客。
年前，马来亚铁道公司（KTM）就已推出女性专用车厢。女性专用车厢概念源自日本，是为防范日益恶化的女性遭性骚扰事件而设立。
我国的高犯罪率让女性的安全意识抬头，也催生了女性专用车厢及召车服务。根据报导，警方在2015年共接获2124宗强奸案投报，平均每天6宗。
频繁发生的强奸案及性骚扰案，令更多女性倾向于选择乘搭女性专用车厢及女性专用召车服务。
部份群体持反对立场
然而在国外，也有一些群体对女性专用车厢抱持反对立场。澳洲女权主义者考克斯（Eva Cox）批评说，女性专用车厢将会给潜在的犯罪者提供一个更好的选择，当地更有女权人士掀起“应该要设立男性专用车厢”的辩论；2006 年台湾试办女性专用车厢，后由于妇女团体意见不一致、男性团体投诉反对，以及实际执行困难等情况，于11月底试办期满后喊停。
各界对于设置女性专用车厢究竟是迈向性别平等的阶段性策略，还是阻碍性别平等的机制持怀疑态度。尽管如此，笔者认为它确实为女性提供了一定的安全感，然而这并不是防范性骚扰的最有效方法。有关当局应从根源做起，加强乘客教育，教导她们在遇到性骚扰事件时应如何处理；此外也必须加强执法，并针对投报事件展开调查，确保施暴者受到法律制裁。
