新車透析‧內外革新豪華大氣

特約／攝影：趙維富

歐洲22個國家，58名專業汽車記者在決選的7款汽車中，經過再測試才選出年度最佳汽車。Passat以340票壓倒雪鐵龍Cactus(248票)，以及後來贏得世界年度汽車大獎的馬賽地C級車(221票)。

Passat中型家庭轎車1973年面世，全球累計銷量超過2300萬輛，是福士偉根的中流砥柱車款，也是最暢銷車款。2013年，Passat的全球銷量達110萬輛，而同廠的Golf只賣了97萬輛。

福士偉根認為新Passat是新世代汽車主流的代表作，設計一流，車價低，不難成為歐洲最暢銷的執行人員車。而且新款比舊款省油20%，加上車身結構採用熱模壓鋼和鋁材質，車重輕85公斤。

全新Passat性能增強、配備更先進，豪華，有如脫胎換骨，準備向寶馬3系、馬賽地C級車和同屬福士偉根集團的奧迪A4一爭高下。

銳利動感

第八代Passat，外形輪廓基本不變，採用了MQB底盤，車身加寬但矮了，車長稍短(-2毫米)，軸距長79毫米，車廂寬敞，行李箱空間更大。

車頭保留家族式的設計，四條鍍鉻飾條的水箱護罩改為三條式，最上面較粗的飾條覆蓋大燈。全新的前保險桿，改變下進氣口和霧燈的形狀。五角形大燈內置方塊的LED燈；日行燈是凹形燈帶加外側遠光燈的小凹形，非常醒目。

車身線條硬朗，展現豪邁風格。車身下端保留鍍鉻飾條包圍整車。車尾顯得簡潔，最明顯的變化是五角形的LED尾燈和大燈呼應，行李箱門少了鍍鉻飾條，左右鍍鉻排氣管。

科技創新

高配款Passat改用液晶儀表盤(1.8升依然是雙圓形儀表盤)，科技感突出，木紋和漆木黑色的內飾，豪華比美雙B(馬賽地或寶馬)。車載資訊娛樂系統豐富，也可以選擇典型、節能、駕駛輔助、耗油、導航模式等主題的顯示。中控台的觸控屏幕主機支援智能手機和車載系統連接、倒車攝像鏡頭(鏡頭藏在福士偉根廠徽後面，倒車時廠徽開啟)。

Passat也有“免手按”開行李箱門的裝置。只要鑰匙在身，伸腳到行李箱下面，就可以觸動傳感器自動打開行李箱門。司機電動座椅可以作12向調整，3區自動恆溫空調裝置，算是首創。

三個款型

過去Passat只有1.8升渦輪增壓款，第八代Passat有三款，分別為2.0升高配款(Highline)、1.8升舒適款(Comfortline)和時尚款(Trendline)。

2.0升高配款的380TSI引擎(代號EA888)，功率增加，最大馬力220匹(+20)，峰值扭矩猛飆至350牛米(+70)，在1500轉(提前200轉發揮 )。這意味著渦輪介入更早，提高低轉速的動力，一般在市區行走，轉速不會超過2000轉。其實，這台引擎和Golf GTI的一樣，包括增添的動態底盤控制系統(DCC)亦然，因此有人以謔稱新Passat為轎車款的Golf GTI。

1.8升款裝載缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力180匹(+20)，最大扭矩250牛米(1250～5000轉，提前250轉發揮)，搭配7速干式雙離合器自動變速器。

試駕印象

11月初，大馬福士偉根轎車公司(VPCM)邀請媒體到浮羅交怡試駕Passat。

這次試駕為自由行性質。最先試駕2.0升高配款。和舊款1.8升款比較，新Passat多了60匹馬力，100牛米扭矩。把上漲的功率移到公路上，只要輕踩油門，澎湃的動力源源不絕。

奔上島上拉雅山，這段迂迴的山路像福隆港山腳上半山。初時以普通模式攀登，勝任愉快；切換到運動模式，越跑越暢快，感覺意猶未盡。Passat攀登山路氣定神閒，過彎隨心所欲，多虧電子差速鎖之助。抵達山頂，輪輞還冒煙呢！

雖然1.8升舒適款功率不如2.0升款，但是多了20匹馬力，峰值扭矩提前到1250轉就可以揮發250牛米的峰值扭矩，引擎轉速可以拉高到5000轉，性能表現勝過一般2.5升自然進氣引擎車款。

採用德國工程打造的Passat裝備豐富，先進，駕乘舒適，行駛性能強勁，加上售價合理，相信在市場中必有一番作為！

安全是所有福士偉根汽車的核心。Passat的被動安全有6個防撞氣囊、主動安全包括車道警示系統、動態底盤控制、防碰撞自動煞車系統、電子差速鎖、電子穩定系統、防鎖死制動、制動輔助、智能碰撞反應、坡道起步輔助系統。