新車數因素變相“跌價” 二手車市場更難做

獨家報導：丘惠萍
（吉隆坡11日訊）令吉貶值，市場買氣不強，新車促銷戰激烈，加上我國實施汽車開放政策連鎖效應下，新車變相“跌價”，甚至與二手車差價無幾，若說新車市場難做，二手車市場更難做！

泛馬汽車銀業聯合總會長拿督許綜文預測，當新車銷售業績今年不如往年，預計二手車還要持續3年過渡期。

他說，迄今二手車商主要面對收貨問題，即二手車價跌幅比新車更嚴重，市面上有超過160%的二手車，車主賣車時不但沒錢拿，反而還要倒貼，即需要額外還清銀行貸款余額，試問誰還要脫售車？二手車商收購不到二手車，又哪來二手車賣？

許綜文今日接受《中國報》訪問低迷市場中新舊車行情課題時，舉例一位車主在4年半之前，付了10%頭期購買一部車子，再以108個月（9年）攤還，迄今車子供了54期，若要轉售出去，車主還要補錢繳付銀行車貸，這是二手車商最大的難處。

甚少車主出售舊車

他說，自實施2014年汽車政策以來，任何汽車只要符合政府要求的節能減碳條件，汽車廠商便能享有政策支持及減稅優惠，換句話說，凡在大馬組裝生產並符合節能減碳要求的汽車，廠商平均可享有65%至125%國產稅回扣。

他續說，以前二手車的保值率偏高，現在二手車價跌幅甚大，跌至與新車價格差距不遠，甚少車主願意出售舊車，盡管市場有需求，但二手車商也買進不到二手車轉售給消費者。

許綜文：銷量跌2%至3%

許綜文說，令吉貶值，銀行貸款門檻高，市場買氣更弱，儘管車商施盡各法展開新車折扣促銷戰，但今年始終無法取得去年業績銷售額，2016年銷量比2015年下跌2%至3%，略顯遜色。

他說，行情不景氣，明年市道不明朗，有經濟能力買車的人也不想花錢換購新車，其次銀行車貸門檻高，經濟條件不足買想車的人卻無法向銀行申請貸款購車。

他嘆氣，明年車商將會面對很嚴峻的挑戰，故也不敢奢望明年銷量回升，能保持往年或不比今年銷量差就好了。

詢及新車促銷戰的市場效應如何，許綜文說，新車促銷在過去10年持續展開，車商各施其法，以各種促銷折扣手法吸引購車者，可說是換湯不換藥，但最終目的始終是要達到銷售業績，無奈的，今年還是不如去年。