余佩妮:当大道变成了停车场 | 中国报 China Press

余佩妮:当大道变成了停车场

又到了全国欢乐休假的季节,难得12月12日(周一)的先知穆罕默德诞辰公共假期(雪州子民更因雪州苏丹诞辰落在星期日可得多一天假期)碰上周末,适逢学校假期,国人趁着数天长假蜂拥返乡或出游是在所难免,但伴随而来的就是大家同一时间出动所造成的交通阻塞问题。



以为进入高速大道就没问题?给了过路钱却依然面对严重塞车情况,这才是现实,没有最塞,只有更塞。

周六清晨发生在南北大道的一宗油槽罗厘翻覆事件,虽然没有死伤情况,却导致该大道北上方向的车道受阻,传言车龙一度长达50公里,成了当天该大道驾驶者道路经验里难忘的梦魇。

适逢公共假期的连假,车流量突增,交通本已不畅,这是南北大道多年来避免不了的情况,如今再加上这宗油槽车意外,高速大道竟塞到可以让人完全静止不动,偌大的大道,成为露天大型停车场,驾驶者怨气之大可想而知。



虽然只是一宗意外造成车龙,但人们或许可从中窥知,南北大道每逢长假所出现的大塞车情况,多年不但没有改善,而且有日益严重的趋势,交通大瘫痪的情况也不再罕见。

显然的,驾驶者的交通需求和车流量,已超过南北大道的处理能力,政府和大道公司总得想出解决方案,因为马路的车子只会越来越多,以后的情况只会更恶劣。

有关单位须对症下药

政府是否有长中短期的计划来解决这个老问题?老调重弹的建议是增建更多大道,以让道路使用者有更多选择,使用不同道路抵达目的地,但此建议谈了多年,看来看去至今也只有一条南北大道可选择,依然是“一道独大”。

政府也须加强公共交通系统,让人们可以多一个选择;减少自驾上路,车流量自然随之减少。

政府或可与南北大道合作,推出更多优惠配套如午夜至清晨时分使用大道的过路费有特别折扣(当然是要可吸引人的折扣价),以疏散车流量到不同时段。

有关单位须对症下药,停止“逢连假必塞”的劣况。不让人民受塞车之苦,才是有能力的政府。


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