余佩妮：当大道变成了停车场

又到了全国欢乐休假的季节，难得12月12日（周一）的先知穆罕默德诞辰公共假期（雪州子民更因雪州苏丹诞辰落在星期日可得多一天假期）碰上周末，适逢学校假期，国人趁着数天长假蜂拥返乡或出游是在所难免，但伴随而来的就是大家同一时间出动所造成的交通阻塞问题。

以为进入高速大道就没问题？给了过路钱却依然面对严重塞车情况，这才是现实，没有最塞，只有更塞。

周六清晨发生在南北大道的一宗油槽罗厘翻覆事件，虽然没有死伤情况，却导致该大道北上方向的车道受阻，传言车龙一度长达50公里，成了当天该大道驾驶者道路经验里难忘的梦魇。

适逢公共假期的连假，车流量突增，交通本已不畅，这是南北大道多年来避免不了的情况，如今再加上这宗油槽车意外，高速大道竟塞到可以让人完全静止不动，偌大的大道，成为露天大型停车场，驾驶者怨气之大可想而知。

虽然只是一宗意外造成车龙，但人们或许可从中窥知，南北大道每逢长假所出现的大塞车情况，多年不但没有改善，而且有日益严重的趋势，交通大瘫痪的情况也不再罕见。

显然的，驾驶者的交通需求和车流量，已超过南北大道的处理能力，政府和大道公司总得想出解决方案，因为马路的车子只会越来越多，以后的情况只会更恶劣。

有关单位须对症下药

政府是否有长中短期的计划来解决这个老问题？老调重弹的建议是增建更多大道，以让道路使用者有更多选择，使用不同道路抵达目的地，但此建议谈了多年，看来看去至今也只有一条南北大道可选择，依然是“一道独大”。

政府也须加强公共交通系统，让人们可以多一个选择；减少自驾上路，车流量自然随之减少。

政府或可与南北大道合作，推出更多优惠配套如午夜至清晨时分使用大道的过路费有特别折扣（当然是要可吸引人的折扣价），以疏散车流量到不同时段。

有关单位须对症下药，停止“逢连假必塞”的劣况。不让人民受塞车之苦，才是有能力的政府。