余佩妮：當大道變成了停車場

又到了全國歡樂休假的季節，難得12月12日（週一）的先知穆罕默德誕辰公共假期（雪州子民更因雪州蘇丹誕辰落在星期日可得多一天假期）碰上週末，適逢學校假期，國人趁著數天長假蜂擁返鄉或出遊是在所難免，但伴隨而來的就是大家同一時間出動所造成的交通阻塞問題。

以為進入高速大道就沒問題？給了過路錢卻依然面對嚴重塞車情況，這才是現實，沒有最塞，只有更塞。

週六清晨發生在南北大道的一宗油槽羅厘翻覆事件，雖然沒有死傷情況，卻導致該大道北上方向的車道受阻，傳言車龍一度長達50公里，成了當天該大道駕駛者道路經驗里難忘的夢魘。

適逢公共假期的連假，車流量突增，交通本已不暢，這是南北大道多年來避免不了的情況，如今再加上這宗油槽車意外，高速大道竟塞到可以讓人完全靜止不動，偌大的大道，成為露天大型停車場，駕駛者怨氣之大可想而知。

雖然只是一宗意外造成車龍，但人們或許可從中窺知，南北大道每逢長假所出現的大塞車情況，多年不但沒有改善，而且有日益嚴重的趨勢，交通大癱瘓的情況也不再罕見。

顯然的，駕駛者的交通需求和車流量，已超過南北大道的處理能力，政府和大道公司總得想出解決方案，因為馬路的車子只會越來越多，以后的情況只會更惡劣。

有關單位須對症下藥

政府是否有長中短期的計划來解決這個老問題？老調重彈的建議是增建更多大道，以讓道路使用者有更多選擇，使用不同道路抵達目的地，但此建議談了多年，看來看去至今也只有一條南北大道可選擇，依然是“一道獨大”。

政府也須加強公共交通系統，讓人們可以多一個選擇；減少自駕上路，車流量自然隨之減少。

政府或可與南北大道合作，推出更多优惠配套如午夜至清晨時分使用大道的過路費有特別折扣（當然是要可吸引人的折扣价），以疏散車流量到不同時段。

有關單位須對症下藥，停止“逢連假必塞”的劣況。不讓人民受塞車之苦，才是有能力的政府。