邱仁杰：向印尼采购军舰的多重意义

在今年11月举行的“耶加达防卫展”期间，马印两国的造船工业，签定一项谅解备忘录，根据此备忘录，我国宝实得海军船坞（BNS）和印尼PT PAL造船公司，将合作建造我国第一艘多功能支援舰（MRSS）。

一旦我国政府决定交由宝实得海军船坞执行这一计划，意味着印尼将为我国海军建造多功能支援舰，更也会是两国史上，第一次合作建造海军舰船。

PT PAL是本区域著名造船厂之一；印尼最初是从韩国大鲜造船公司采购4艘“望加锡”级船坞运输舰，首2艘在韩国建造，另外2艘在印尼建造。

后来PT PAL利用这一平台，重新设计后，命名为“战略运输舰”（SSV）争取外销，进而成功获得菲律宾海军的订单；菲律宾海军称之为“塔尔拉奇”级战略运输舰。

这里也顺带一提，我国空军目前装备的CN-235运输机，就是购自印尼，所以我国政府若从印尼进口海军舰船，也并非不可能。

其实马印两国签署这项谅解备忘录，对于我个人而言有着很重要的意义，因为早在2009年，我就发表过一则文章，强烈建议我国可以考虑从印尼进口多功能支援舰，而如今这项备忘录，似乎意味着我当初的想法，是可行的。

强化政治互信

我国海军原本有3艘支援舰，但是“斯里印德拉布拉”号（舷号1505）坦克登陆舰在2009年发生火患，损毁程度非常大，海军随后让它退役。

目前海军只剩下“马哈旺沙”号（舷号1504）及“印德拉沙迪”号（舷号1503）运输舰，但是舰龄已高，这两艘运输舰，不管是在设计与功能方面，已经无法应付现代海军的作战任务，而且也难以应付多样化的海上任务，尤其是应付灾难行动。

海军过去都有在争取获得新型的多功能支援舰，曾经也一度传出中国、韩国和法国等国家的造船厂，有意争取这一订单。

但我个人趋向于支持政府向东南亚国家采购；其好处包括这能够强化东南亚国家之间的防务合作，也能深化东南亚国家国防工业的合作，这对强化区域一体化和强化政治互信，都有着正面作用。

其实，区域国家都开始愿意从邻国进口海军舰船，除了菲律宾从印尼进口运输舰外，泰国海军也从新加坡新科海事（ST Marine）造船厂采购1艘运输舰，这艘运输舰“安通”号（舷号791）已经在2012年移交给泰国海军服役。

我有理由相信，从东南亚国家进口舰船，对面对国防预算有限的我国而言，会是一个可行选择，其造价应在我国可负担的范围内，而且其性能也应可以满足海军的需要。