黄惠康以中国公司“3之最” 回应东海岸铁道计划昂贵批评

（关丹18日讯）中国驻马大使黄惠康以中国公司“3之最”，回应坊间纷纷质疑东海岸铁道计划昂贵的言论，即中国有“世界最低的报价、最优惠的融资条件、最短的建筑时间”。

他解释，全长600多公里从西向东的东海岸铁道，路经云顶，需要开通26公里的大山隧道，依据发达国际的水平，需要10年打造，但中国公司答应仅需6年就能完成铁道工程。

他也举例，世界最长的瑞士铁路，路经24个隧道，瑞士人需用20年才完成。

承诺进口更多棕油

“东海岸铁道路经靠海的3州，地基松软，我乐见铁道计划早日通车。”

黄惠康昨晚在关丹，出席华总、彭亨华团宣誓就职典礼，暨彭亨华团第31周年会庆联欢晚宴时，如是指出。

他强调，不管国际风雨如何变化，中国依旧是大马的好邻居、好伙伴及好朋友，愿意支持大马迈向2050年的目标，成为全球20强国家。

他说，昨天从槟城飞往吉隆坡途中，从飞机上看到大片绿油油的油棕园，才了解为何首相拿督斯里纳吉访华时，要求中国领导让中国从大马进口更多棕油。

“当时，中国也承诺会努力从大马进口棕油，并鼓励中国商家投资大马棕油加工业，也间接令棕油价高涨至如今3100令吉一吨。”

他说，大马一年生产2000万吨棕油，三分之一出售至中国，即600万吨，价值200多亿令吉。

“若中国13亿人口都使用一瓢棕油，马来西亚人的钱包可会鼓起来！”

他有信心地说，马中双边贸易额，明年会创新高，中国来马旅游人次，也期望能达到超过300万的目标。

巴生港口全球排第12

交通部长拿督斯里廖中莱说，全世界十大港口中，有7个港口来自中国，大马巴生港口排名第12，希望随着巴生港口如今有双数成长的发展，日后可挤进国际第11大港口。

此外，他说，关丹深水码头一旦启用，会与巴生港口衔接，成为“陆上桥梁”，让中国货柜直接从巴生港口到关丹，无需通过新加坡。

他说，东海岸铁道计划对3州发展非常重要，会要求政府在首阶段工程中，打造吉隆坡直通关丹港口路线，确保关丹港口衔接巴生。

他说，大马华社支持中国政府提倡的一带一路政策，并成立网站作为发放资讯的中心，让华社了解所带来的商机及机会。

他说，世界经济发展不稳定，明年将是严峻的一年，但他深信大马会取得4至4.5的成长率，因日后会有更多中国商人在大马投资，朝向1600亿美元的双边贸易额。

另一方面，廖中莱也是马华总会长，他强调，马华会在国会坚持反对伊刑法法案，确保伊斯兰神权理念不会在我国生根。

国民型中学没获拨款
首相承诺会关注

首相拿督斯里纳吉承诺，会关注国民型中学被指没获拨款一事，并会针对此事与马华总会长拿督斯里廖中莱商讨。

“我们会探讨如何协助这些学校，希望大家继续支持国阵政府。”

纳吉针对华总会长丹斯里方天兴致欢迎词时，提及政府在明年度财政预算案中，拨款6亿令吉给各源流学校，但独漏国民型中学，希望政府“补拨”拨款一事，在开幕礼时致词如是回应。

其他出席者尚有华总永久名誉会长丹斯里吴德芳、华总署理总会长拿督钟来福、晚宴总策划拿督王剑辉等人。

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