獨家報導：司徒洧齊
（吉隆坡19日訊）大馬學生車公會聯合會總會長阿馬里指出，即使業者自行調漲學生巴士車資，政府也無權干涉，因為陸路公共交通委員會在去年就已決定不再管制學生巴士車資，讓市場操縱車資漲幅。
他提醒業者，即使要調漲車資，幅度也不要太大，否則會遭當局以反暴利法令對付。
他今日在接受《中國報》記者電訪，回應交通部副部長拿督阿都阿茲卡巴拉威要求學生巴士業者不可隨意調漲車資的言論時說，不同的學生巴士業者所征收的費用也有所不同。
應發額外工資予司機
“學生巴士業者待家長如老顧客一樣，如果能夠不調漲價格就不會這么做，有時如果價格比平時高了一點，家長就會質問我們，我們也不得不向他們解釋。
“但目前隨著百物漲價和令吉匯率下跌，一些重要的巴士零件也變得昂貴，我們必須調漲價格以應付經營開銷。”
他以巴士輪胎為例，本地一個輪胎售價1500令吉，中國一個輪胎售價800令吉，雖然本地輪胎耐久，但更換的成本昂貴，中國輪胎品質雖然略遜一籌，但更換成本便宜，因此聯合會提醒業者，即使要調漲車資，也要適度調漲。
“學生巴士司機是根據路程收費，如果學校假期，他們就沒有收入，那又如何生存呢？因此我呼籲業者若發現他們的收入有余額，應該發額外的工資給司機們。”
阿馬里披露，政府是在2009年最后一次調漲學生巴士車資。