每年进口3万辆日本车 辐射车难查证

独家报导：丘惠萍
（吉隆坡20日讯）据《中国报》探悉，我国每年进口2万至3万辆日本改装汽车或二手车，尽管需经过电脑验车中心检测程序，但电脑验车中心不设有核污染辐射检验。

换句话说，若日本媒体报导属实，料有数以万计的“核害辐射”日本二手车漏网之鱼流进大马，而且占据很大市场，我国人民的健康安全亦亮起危机讯号。

日本《共同社》报导，指日本福岛多年前发生核灾事故后，有1.3万辆含超标辐射量被禁止出口，但也不排除当地商家将大部分的二手车经清洗后卖出国，恐怕不少车也流进东南亚。

交通专家拿督冯家财接受本报访问时说，除了日本二手车，很多日本二手车零件也大量进口大马，也有可能受到核毒辐射污染。

没法令管制二手零件

他说，日本政府规定汽车使用7年就得报销，然而日本的汽车科技发达，产造汽车技术水平也高，即使使用7年的车子，无论汽车性能还是零件操作还是良好的。

他说，加上日本人很会保养车子，所以很多日本汽车报销后，当地商家就会将汽车配件或零件拆出来，再以低过全新日本汽车零件市价20倍至30倍的价钱，转售进口到大马。

他指出，由于没有法令管制和约束，那些被拆散的二手汽车零件可不需要经过严格检验，便能进口我国进入市场。

据他了解，日本二手车零件占据我国很大市场，主要是我国车主“物尽其用”，车子旧了坏了，就买二手零件更换，便宜还是很耐用，唯不懂零件是否安全检测。

他说，有平板仪器可检测汽车辐射量，售价约1000多令吉，重点是政府要严格把关，确保所有进口的二手车或零件符合安全指标。

许综文：日本应循VIN追踪车辆

马来西亚车业总会（车总）总会长拿督许综文说，全世界每年生产9000万辆汽车，各国生产的汽车都必须向美国的世界汽车生产协会申请车辆识别号码（Vehicle Identification Number／简称：VIN）。

他促请日本当局负起责任，透过车辆识别号码追踪及彻查疑受核污染进口大马的日本二手车，若有必要，召回汽车，并作出合理赔偿。

许综文受访时指出，各国汽车的汽车识别号码都不同，由17至18个英文字母和号码组成，前面英文字母是代表汽车生产国家，接着是汽车各别号码。=

促日本严厉把关

他强调，该会关注此事，促请日本当局严厉把关，凡是不符合安全规格的汽车就应该严禁出口。

据了解，大马进口车市场以日本汽车为主，深获本地车主青睐，日本二手车进口大马之前，一般程序先要申请国际贸易与工业部的开放二手车进口准证，接着车子送往电脑验车中心检验汽车引擎安全规格及号码，缴付关税局后向陆路交通局注册。