獨家報導：丘惠萍
（吉隆坡20日訊）據《中國報》探悉，我國每年進口2萬至3萬輛日本改裝汽車或二手車，盡管需經過電腦驗車中心檢測程序，但電腦驗車中心不設有核污染輻射檢驗。
換句話說，若日本媒體報導屬實，料有數以萬計的“核害輻射”日本二手車漏網之魚流進大馬，而且佔據很大市場，我國人民的健康安全亦亮起危機訊號。
日本《共同社》報導，指日本福島多年前發生核災事故后，有1.3萬輛含超標輻射量被禁止出口，但也不排除當地商家將大部分的二手車經清洗后賣出國，恐怕不少車也流進東南亞。
交通專家拿督馮家財接受本報訪問時說，除了日本二手車，很多日本二手車零件也大量進口大馬，也有可能受到核毒輻射污染。
沒法令管制二手零件
他說，日本政府規定汽車使用7年就得報銷，然而日本的汽車科技發達，產造汽車技術水平也高，即使使用7年的車子，無論汽車性能還是零件操作還是良好的。
他說，加上日本人很會保養車子，所以很多日本汽車報銷后，當地商家就會將汽車配件或零件拆出來，再以低過全新日本汽車零件市價20倍至30倍的價錢，轉售進口到大馬。
他指出，由于沒有法令管制和約束，那些被拆散的二手汽車零件可不需要經過嚴格檢驗，便能進口我國進入市場。
據他瞭解，日本二手車零件佔據我國很大市場，主要是我國車主“物盡其用”，車子舊了壞了，就買二手零件更換，便宜還是很耐用，唯不懂零件是否安全檢測。
他說，有平板儀器可檢測汽車輻射量，售價約1000多令吉，重點是政府要嚴格把關，確保所有進口的二手車或零件符合安全指標。
許綜文：日本應循VIN追蹤車輛
馬來西亞車業總會（車總）總會長拿督許綜文說，全世界每年生產9000萬輛汽車，各國生產的汽車都必須向美國的世界汽車生產協會申請車輛識別號碼（Vehicle Identification Number／簡稱：VIN）。
他促請日本當局負起責任，透過車輛識別號碼追蹤及徹查疑受核污染進口大馬的日本二手車，若有必要，召回汽車，並作出合理賠償。
許綜文受訪時指出，各國汽車的汽車識別號碼都不同，由17至18個英文字母和號碼組成，前面英文字母是代表汽車生產國家，接著是汽車各別號碼。=
促日本嚴厲把關
他強調，該會關注此事，促請日本當局嚴厲把關，凡是不符合安全規格的汽車就應該嚴禁出口。
據瞭解，大馬進口車市場以日本汽車為主，深獲本地車主青睞，日本二手車進口大馬之前，一般程序先要申請國際貿易與工業部的開放二手車進口准證，接著車子送往電腦驗車中心檢驗汽車引擎安全規格及號碼，繳付關稅局后向陸路交通局註冊。