（關丹21日訊）陸路交通局明年起，嚴厲執行“車身部件更換接駁”執照指令，汽車修理廠沒執照不可“碰”車輛9項重要組件。
彭亨州陸路交通局局長拿督麥烏金說，此政策主要是為了杜絕非法駁車、不符合標准修車、非法車廠，這將威脅車主的安全。
“‘樹下修車廠’是我們要減少的目標，所有修車廠各方面設備，都須獲得汽車工程部驗證，取得相關執照后，才能承接向保險索償的修車生意。”
“不可隨意觸碰的汽車9項重要組件，即是前罩板、底盤框架、車頂組件、前支柱、中支柱及后支柱，前輪罩、后輪罩和底盤罩，都是車輛架構的主要骨幹。”
麥烏金今午在關丹，頒發彭亨州“車身部件更換接駁”執照予10名修車商代表后，發表談話。
他說，共有43家修車廠提出申請，28家已取得執照，6家在等待總部核准，以及9家在進行審核文件和廠內設備。
“該執照有效期為2年，公開給所有符合設備標准的車廠申請。”
索賠更有公信力
麥烏金也說，此舉不但可讓車主對車廠更有信心，也可避免許多涉及車禍意外的車輛在送修后，面對檢驗不過關，車主蒙受不必要損失甚至背上使用“駁接車”的指控。
“車廠一旦取得執照，在保險索償方面也更有公信力。”
他說，修車廠並不在陸路交通局管轄範圍，也沒有數據顯示全州車廠總數，希望業者踴躍申請。
他說，以往該局接獲不滿修車而投訴的案件時，只能建議車主入稟消費人仲裁庭，如今在1987年交通法令66條文下，可警告違規車廠，包括開出罰單。
多限制修車業難做
東海岸汽車修理商公會主席李愛真說，修車行業日益難做，除了技術，更重要是面對諸多要求和條件，修車必須擁有指定執照。
“車身部件更換接駁執照是其一，申請者須加入車廠公會或普險公會，才可享有申請上述執照的資格，否則將被當局拒于門外。”
她說，目前東海岸約150家修車廠是該會會員，只有少數取得執照，希望更多會員把握申請機會，也可讓公會更有制度地帶動修車領域發展。
“沒有此執照和陸路交通局的個案鑑定核淮信，車廠不能隨意維修或替換損壞的指定組件，這對協助車主索賠有一定困難。”
彭亨州陸路交通局周三（21日）發出10張執照，給來自關丹、淡馬魯、馬蘭及甘馬挽的修車商。出席者包括林美玲、梁女秀韻、李賢發、沈友、陳紀亨、陳聞拾、白家俍及夏福德。
