黃紹文：降低意外事故幾率 長巴服務仍須改善

獨家報導：邱仁傑
（吉隆坡24日訊）道路安全研究院（MIROS）總監黃紹文指出，雖然長巴涉及嚴重意外事故有所改善，但是仍有很大的改善空間，以更好降低發生任何意外事故的幾率。

他說，該院將會派人調查這一次長巴失控墜斜坡的事故，以期了解有什么地方，是可以做出改善和避免的。

“我們的調查角度和其他單位有所不一樣，我們的調查方向，是要了解可以做出哪一方面的改善。”

黃紹文在接受《中國報》詢問時指出，在這佳節期間，不僅長巴業者或長巴司機要警惕駕駛外，其實每一個道路使用者都必須做好同樣責任，包括控制好車速，不要駕得太快、司機精神必須足夠、車輛狀態良好等等。

他說，交通意外是可以防範的，以期將發生車禍的風險幾率降至最低點，只有各方都有努力做好各自責任，那么車禍意外事故就可以降低。

他指出，駕駛者的態度也必須正確，在駕駛時不能存在著“車禍不會發生在我身上的僥倖心態”。

“如果我們每一個人，都有很好的交通安全意識，彼此官民共同配合，相信是能夠更好的改善國內發生交通意外的情況。”

太平間拉警戒線禁攝影

長巴飛墜斜坡釀14死慘禍，大批媒體聞訊后，馬上趕往麻坡法蒂瑪專科醫院太平間採訪，卻面對警方在太平間範圍拉起警戒線，并禁止媒體攝影，令新聞工作者在採訪時，面對重重困難。

由于被禁止攝影，一名電視台攝影記者代表各媒體向麻坡警區主任阿茲曼助理總監表達不滿，后者才指示在場的醫院保安人員，讓記者進入太平間進行採訪。

阿茲曼隨后在醫院太平間召開新聞發佈會，針對這起慘禍的死傷者人數及現場概況作出匯報。

劉鎮東：2造需有決心改組

民主行動黨居鑾區國會議員劉鎮東認為，交通部和陸路公共交通委員會需要擁有政治決心，改組長途巴士工業，以避免更多不幸的交通意外發生。

他說，長途巴士業者需要提升司機的薪水和福利，定期檢查長途巴士的機能，以領導改變為核心，重組長途巴士工業。

劉鎮東說，在2013年發生的雲頂車禍造成37人罹難，並在當時國會上要求政府，尤其交通部設立一個獨立顧問委員會嚴待，嚴正看待雲頂巴士慘劇報告的改善建議，避免相同的意外不斷發生。

慈濟志工慰問家屬

不分種族與國籍，麻坡慈濟基金會急難組志工第一時間趕到醫院，準備提供死傷者家屬關懷。

由余振國負責帶領的7名慈濟志工，週六上午獲悉巴莪長巴車禍慘劇后，陸續抵達醫院，并隨時提供關懷和援助。

余振國受訪時說，雖然死傷者當中以友族和外籍人士居多，但急難組志工獻上關懷都是不分種族和國籍，主要是希望減少死傷者家屬心靈上的創傷，陪伴他們度過艱難時刻。