【今日柔佛頭條】司機:最怕佳節大塞車 趕車程趕車程開快車
報導:吳振威、劉麗敏
攝影:李再輝、劉麗敏
(新山26日訊)長途巴士司機最怕佳節時期遇上大塞車,正如當下聖誕節連日長假,大道常出現車龍,不僅拖慢行程,抵達目的地后又要趕下一趟車程,不夠時間休息,還被迫開快車。
聖誕節前夕發生的奪命長巴14死16傷意外,再次敲響了眾人對長巴的關注。眾人不解,為何長巴意外頻頻,究竟是哪裡出了差錯?
《中國報》今早走訪新山拉慶巴士總站,訪問長巴司機對長巴頻頻發生車禍的看法,以及搭客們對長巴的反應。
擁有5年駕駛長巴經驗的尤索夫(30歲)說,當下的聖誕節連假,南北大道塞車是常見的情況。
他接受《中國報》訪問時說,恰恰開長巴最怕遇上塞車,尤其是連假后,拉慶巴士總站的乘客多,巴士也多,總站交通非常混亂,發車時間一般也會延遲。
沒時間休息
他說,以新山前往吉隆坡為例,一般上,售票櫃檯告訴搭客平均車程為4個小時,但扣除發車時在總站塞上30分鐘,司機們只剩3小時半趕車。
“如在大道遇上車龍,又拖慢了1至2個小時,司機就須加快速度趕車程,趕達目的地,不然還會面對車上一些乘客的不諒解及責罵。”
他說,一般抵達目的地已超過抵達時間,司機此時又要接著載下一趟的乘客出發,因此原本的1個小時休息時間也沒有了。
尤索夫說,在此情況下,長巴司機被逼駕快車及犧牲休息時間,久而久之,發生車禍幾率也會增加。
此外,經過了聖誕節3天的連假后,今早的拉慶巴士總站也出現許多即將返回工作崗位的遊子,總站也有許多排隊等待接載乘客的長巴,現場車水馬龍,非常擁擠。
最便宜最方便
乘客還是選搭長巴
乘客雖然對于聖誕節前夕,在麻坡發生的長巴致命車禍,感到“心生怕怕”,惟覺得長巴為最便宜與方便的長途交通工具首選,如目的地選擇許可,才會選擇火車與飛機。
受訪者說,即使心中抗拒與擔心乘搭長巴,也別無他法,在公共交通選擇中,長巴是普遍最多人的選擇。
受訪者透露,火車雖與長巴相比,較少發生意外與安全,惟車速緩慢、趟次少與火車路線局限下,仍會選擇長巴。
須遵守安全行駛指示
另外,飛機票昂貴、航線受限與飛機場路途遙遠等原因,乘客在別無選擇下,都會選擇長巴為代步工具。
若在價錢許可,火車與飛機有抵達目的地的選擇下,就會考慮乘搭火車或飛機。
大多數的受訪者說,長巴公司在發生致命車禍上,因疏于管理,應負上最大的責任,因司機會在避免丟飯碗下,遵守安全行駛指示。
司機:打瞌睡就停下休息
負責任的長巴司機都會在疲累打瞌睡時,就停下休息,不會過于勉強自己,因為乘客生命都掌握在自己的駕駛盤上。
尤索夫說,駕駛長巴是耗神工作,碰上打瞌睡情況是無法避免的,一般上,他都會主動停在休息站,休息10至15分鐘。
“通常,我會告訴乘客司機需要休息,我會小睡約10分鐘補眠,之后再繼續上路,乘客都不會有異議,畢竟安全還是最重要的。”
定期送檢
另外,駕駛長巴20年的哈欣(44歲)告訴《中國報》,巴士出發前的檢查非常重要,尤其是引擎潤滑油、水槽、風扇及煞車器。
他說,他駕駛的長巴都會定期送檢,一些小問題則會自行檢查及維修。
哈欣認為,我國駕駛者的態度還有待改善,因為一般上,若前方出現塞車,長巴司機會打訊號燈換車道,大多數私人轎車司機此時反而會踩油門加速,這是非常危險的,容易釀成意外。
只選擇白天乘搭
★王慧珊(18歲,大學生)
我有時乘搭長巴回返麻坡,但只選擇在白天乘搭,不選擇在晚上,因為擔心司機晚上疲累或睡眠不足時,可能釀車禍。
車禍意外難免發生,但如何避免發生幾率,其實當局與巴士公司應該加強執法,與推行防範發生交通意外的措施,無論是巴士公司抑或是巴士司機本身,都應負起乘客安全的重大責任。
巴士公司責任大
★吳小姐(30歲,從事服務業)
聖誕節前夕發生長巴致命車禍后,如今我要乘搭長巴到吉隆坡遊玩,感到一點擔心,不排除未來會選擇乘搭飛機,來取代搭坐長巴。
涉及長巴的公路意外,應負起最大的責任是巴士公司,因為只要公司嚴力監督司機休息時間與推行安全規則,司機就會跟從公司指示與遵守,這可有效避免交通意外的發生。
火車慢首選長巴
★賴先生(28歲,從事運輸業)
我每月都乘搭長巴回返昔加末家鄉一次,所以對于我而言,飛機航班沒有抵達昔加末,火車又較緩慢,還是會選擇長巴為首選。
假設家鄉是在吉隆坡,才會選擇搭飛機,同時覺得搭飛機比較快抵達目的地。
我覺得,長巴公司應嚴加管制,監督司機是否安全駕駛,以有效改善巴士行駛安全問題。
搭長巴有恐懼感
★何先生(38歲,從事房地產)
目前乘搭長巴是有一點害怕,但除了害怕,乘客也沒辦法,因有些地方並沒火車站,又或者飛機票昂貴與上下機路途不方便等,民眾只好選擇長巴。
我曾有乘搭長巴不好的經歷,曾等上四至五個小時以上,依舊等不到相關公司安排長巴,被迫改搭其他公司的巴士。所以,我認為我國的巴士服務素質一向不理想,希望政府加強管制,保障搭客安全。