【今日柔佛头条】司机:最怕佳节大塞车 赶车程赶车程开快车
报导:吴振威、刘丽敏
摄影:李再辉、刘丽敏
(新山26日讯)长途巴士司机最怕佳节时期遇上大塞车,正如当下圣诞节连日长假,大道常出现车龙,不仅拖慢行程,抵达目的地后又要赶下一趟车程,不够时间休息,还被迫开快车。
圣诞节前夕发生的夺命长巴14死16伤意外,再次敲响了众人对长巴的关注。众人不解,为何长巴意外频频,究竟是哪里出了差错?
《中国报》今早走访新山拉庆巴士总站,访问长巴司机对长巴频频发生车祸的看法,以及搭客们对长巴的反应。
拥有5年驾驶长巴经验的尤索夫(30岁)说,当下的圣诞节连假,南北大道塞车是常见的情况。
他接受《中国报》访问时说,恰恰开长巴最怕遇上塞车,尤其是连假后,拉庆巴士总站的乘客多,巴士也多,总站交通非常混乱,发车时间一般也会延迟。
没时间休息
他说,以新山前往吉隆坡为例,一般上,售票柜台告诉搭客平均车程为4个小时,但扣除发车时在总站塞上30分钟,司机们只剩3小时半赶车。
“如在大道遇上车龙,又拖慢了1至2个小时,司机就须加快速度赶车程,赶达目的地,不然还会面对车上一些乘客的不谅解及责骂。”
他说,一般抵达目的地已超过抵达时间,司机此时又要接着载下一趟的乘客出发,因此原本的1个小时休息时间也没有了。
尤索夫说,在此情况下,长巴司机被逼驾快车及牺牲休息时间,久而久之,发生车祸几率也会增加。
此外,经过了圣诞节3天的连假后,今早的拉庆巴士总站也出现许多即将返回工作岗位的游子,总站也有许多排队等待接载乘客的长巴,现场车水马龙,非常拥挤。
最便宜最方便
乘客还是选搭长巴
乘客虽然对于圣诞节前夕,在麻坡发生的长巴致命车祸,感到“心生怕怕”,惟觉得长巴为最便宜与方便的长途交通工具首选,如目的地选择许可,才会选择火车与飞机。
受访者说,即使心中抗拒与担心乘搭长巴,也别无他法,在公共交通选择中,长巴是普遍最多人的选择。
受访者透露,火车虽与长巴相比,较少发生意外与安全,惟车速缓慢、趟次少与火车路线局限下,仍会选择长巴。
须遵守安全行驶指示
另外,飞机票昂贵、航线受限与飞机场路途遥远等原因,乘客在别无选择下,都会选择长巴为代步工具。
若在价钱许可,火车与飞机有抵达目的地的选择下,就会考虑乘搭火车或飞机。
大多数的受访者说,长巴公司在发生致命车祸上,因疏于管理,应负上最大的责任,因司机会在避免丢饭碗下,遵守安全行驶指示。
司机:打瞌睡就停下休息
负责任的长巴司机都会在疲累打瞌睡时,就停下休息,不会过于勉强自己,因为乘客生命都掌握在自己的驾驶盘上。
尤索夫说,驾驶长巴是耗神工作,碰上打瞌睡情况是无法避免的,一般上,他都会主动停在休息站,休息10至15分钟。
“通常,我会告诉乘客司机需要休息,我会小睡约10分钟补眠,之后再继续上路,乘客都不会有异议,毕竟安全还是最重要的。”
定期送检
另外,驾驶长巴20年的哈欣(44岁)告诉《中国报》,巴士出发前的检查非常重要,尤其是引擎润滑油、水槽、风扇及煞车器。
他说,他驾驶的长巴都会定期送检,一些小问题则会自行检查及维修。
哈欣认为,我国驾驶者的态度还有待改善,因为一般上,若前方出现塞车,长巴司机会打讯号灯换车道,大多数私人轿车司机此时反而会踩油门加速,这是非常危险的,容易酿成意外。
只选择白天乘搭
★王慧珊(18岁,大学生)
我有时乘搭长巴回返麻坡,但只选择在白天乘搭,不选择在晚上,因为担心司机晚上疲累或睡眠不足时,可能酿车祸。
车祸意外难免发生,但如何避免发生几率,其实当局与巴士公司应该加强执法,与推行防范发生交通意外的措施,无论是巴士公司抑或是巴士司机本身,都应负起乘客安全的重大责任。
巴士公司责任大
★吴小姐(30岁,从事服务业)
圣诞节前夕发生长巴致命车祸后,如今我要乘搭长巴到吉隆坡游玩,感到一点担心,不排除未来会选择乘搭飞机,来取代搭坐长巴。
涉及长巴的公路意外,应负起最大的责任是巴士公司,因为只要公司严力监督司机休息时间与推行安全规则,司机就会跟从公司指示与遵守,这可有效避免交通意外的发生。
火车慢首选长巴
★赖先生(28岁,从事运输业)
我每月都乘搭长巴回返昔加末家乡一次,所以对于我而言,飞机航班没有抵达昔加末,火车又较缓慢,还是会选择长巴为首选。
假设家乡是在吉隆坡,才会选择搭飞机,同时觉得搭飞机比较快抵达目的地。
我觉得,长巴公司应严加管制,监督司机是否安全驾驶,以有效改善巴士行驶安全问题。
搭长巴有恐惧感
★何先生(38岁,从事房地产)
目前乘搭长巴是有一点害怕,但除了害怕,乘客也没办法,因有些地方并没火车站,又或者飞机票昂贵与上下机路途不方便等,民众只好选择长巴。
我曾有乘搭长巴不好的经历,曾等上四至五个小时以上,依旧等不到相关公司安排长巴,被迫改搭其他公司的巴士。所以,我认为我国的巴士服务素质一向不理想,希望政府加强管制,保障搭客安全。