新山辦事處記者
2016年即將結束，邁向新一年之際，巴莪發生一宗奪走14命的恐怖死亡車禍，這宗致命車禍的可怕程度，無疑是我國今年最令人痛心和難忘的車禍之一。
搭長途巴士，是國內最方便快捷的交通工具，尤其是北部上吉隆坡的趟次非常多，除非假期旺季，不然都很容易買得到車票。
通常夜班車深受不少搭客歡迎，主要因素交通車輛少，加快車程，加上晚上是睡眠時間，可以在車內好好睡一覺，不會浪費時間。
當然，乘客還有另一個選擇就是乘搭火車，但是火車前往吉隆坡，差不多要7小時，時間確實較為冗長。
筆者之前要上吉隆坡，都會買最后一趟的火車票，出發時間大約是在晚上11時30分或凌晨12時，在火車上睡一晚，差不多清晨7時就抵達吉隆坡，若提早買票，都會選擇買睡臥舖。
筆者是一個“死睡”型的人，即使火車在行駛時，出現晃動，還可以安穩地一覺到天亮。
筆者至今還難忘第一次睡臥舖的經驗，驚訝臥鋪比想像中清潔衛生，肚子餓了到火車食堂喝杯飲料，之后再回到床位睡覺。
但筆者最近要上吉隆坡時，因雙軌電動火車投入服務，取消了臥鋪服務，老實說有一種“晴天霹靂”之感，因筆者若要北上，首選交通工具都會是乘搭火車，不會考慮長途巴士，因車程時間越長，車禍發生的幾率相對提高。
大馬長途巴士車禍率之高，每一次乘搭長途巴士往北上，難免會有疑慮，若安全抵達家園，也會產生一種僥倖的心裡。
火車無疑是國內安全性較高的交通工具，真心希望火車臥舖可重新投入服務，鼓勵更多人乘搭。