獨家報導：徐健華
（吉隆坡27日訊）有巴士業者通過“代理”，向民眾出售沒有獲得當局批准的“臨時增加”長途巴士班次車票，且使用旅遊巴士鋌而走險載送乘客，只為了每趟多賺50令吉！
這些業者也會提高票價，以支付其他開銷，當中還包括給某執法單位500令吉的“批准費用”。
據《中國報》探悉，長途巴士業者在每次臨時增加班次中，在支付司機、副司機、過路費、燃油費用，以及向某執法單位索取的“上路費”后，可能只賺取微薄的50令吉。
怕取締不敢駛入總站
消息說，一趟從檳城北海至吉隆坡的巴士票價，從普通日的38令吉（每名乘客），在佳節期間增加至45令吉，但基于這些都是由“代理”在車站協助兜售巴士票，因此巴士業者也只能在44名乘客后，獲得1100令吉。
“1100令吉中，業者要支付300令吉，作為巴士燃油費、司機則要150令吉，而副司機則要100令吉，因此從中也賺取550令吉。但是，這還未包括給某執法單位500令吉的賄賂費。”
他補充，若業者沒有執法單位的“干擾”，就能多賺500令吉，否則每趟也只能賺取50令吉。
消息說，由于這些巴士業者所使用的巴士，並非當局所批准的“臨時長巴准證”（LPS），因此他們在抵達吉隆坡后，並不敢駛入南湖鎮巴士總站（TBS），擔心遭到執法單位取締。
“在抵達吉隆坡后，乘客必須在南北大道大使路收費站下車。再由乘客的親朋好友接待，才能夠回到家。”
消息透露，若發生意外，這些乘客很有可能無法向保險公司索賠，只能從巴士公司中，獲得慰問金。
給執法單位500「上路費」
一般佳節期間的長巴需求量高，長巴公司都會臨時增加長巴班次，但由于沒有獲得當局批准臨時長巴准證，公司便向相關執法單位繳付500令吉的“上路費”。
消息說，“代理”也會協助這些巴士業者，向某執法單位進行“談判”。
“我所乘坐的班次，儘管有執法單位官員上門檢查，但之后就看到他們下車，到其他地方與‘代理’談判。巴士之后就啟動，前往吉隆坡。”
消息說，長巴司機也在途中坦承，他們最怕遇到執法單位刁難，因一旦被取締，長巴業者或長巴主人便賺少許多。
“司機肯定獲得150令吉，但為了賺更多，被逼休息1到2個小時后，就到某商場前載客，回到北海或雙溪大年。”
此外，針對政府要求旅途超過300公里需要副司機一事，消息說，他所搭的巴士，副司機是一名不足18歲的少年，而且還是長巴業者或長巴主人的兒子。
消息說，這名只是充當假司機，在司機違法停車時，坐在司機位，以讓執法單位以為有司機在。
