捷运比外国地铁贵2.5倍 拉菲兹促首相解释

（吉隆坡27日讯）公正党副主席拉菲兹再次促请首相拿督斯里纳吉，解释为何捷运（MRT）计划成本会从2010年拟定的400亿令吉飙升至1240亿令吉，这比西班牙巴塞罗那和韩国首尔的地下铁成本，还要贵2.5倍。

他说，巴塞罗那和首尔同样是地下捷运计划，其中巴塞罗那地铁全长5.8公里，于2008年动工和2011年竣工，每公里成本为3900万美元（1亿7500万令吉）；2009年启用的首尔地铁全长27公里，每公里成本则是4300万美元（1亿9200万令吉）。

“我国捷运计划2010年推行时，上述地铁工程正进行中，理应可供我国参考估算；当外国地下铁成本只介于每公里3900万至4300万美元，比起双溪毛糯至加影捷运首阶段路线，成本低了许多。 ”

拉菲兹今日召开记者会时说，全长51公里的捷运成本为210亿令吉，如以4令吉兑1美元汇率，意味着每公里成本为1亿300万美元（4亿6100万令吉），比巴塞罗那及首尔地铁贵2.5倍。

他也点出，巴塞罗那和首尔地铁完全属于地下道，而我国捷运首阶段路线只有9个地下车站。

他说，捷运公司日前澄清捷运工程初时由纳吉宣布耗资400亿令吉，只是2010年的概念建议一事，更间接承认捷运耗资1240亿令吉之说。

“所以人民现在都想知道，原先宣布400亿令吉的工程，如今为何飙升3倍？若相比国外地铁计划，这可能是因为管理不善、挥霍、贪污，又或只是纳吉算数太差，在2010年宣布时给了个不实际的数字。”