廖中萊：去年起強制裝限速器 肇禍巴士屬舊車

（布城29日訊）交通部長拿督斯里廖中萊指出，該部已強制規定所有自2015年1月起生產的新巴士，必須安裝車速限制器，但巴莪長巴車禍慘劇中的肇禍巴士，卻是在2013年生產和註冊，當時並未強制安裝限速器。

他也說，“巴士雲頂墜谷慘劇”獨立諮詢委員會在2014年1月提呈51項建議給交通部，內閣遂指示該委員會鑑定的16個機構，落實所有建議。

“交通部與相關機構密切合作，確保所有建議都有效落實；其中22個屬于交通部管轄範圍的建議已採取行動，其他建議則仍正由相關機構落實中。”

廖中萊今日發文告說，交通部已落實其中一項建議，就是強制規定所有自2015年1月起生產的新巴士安裝限速器，以符合聯合國第89條規。

文告指出，交通部正持續研究機制以改善條例遵守，以強化這些條例的有效性。

“有關公共交通工具必須遵守聯合國第36、52、66、80和107條規的建議，已在2007至2012年透過上路許可證（VTA）落實執法。”

全面審計公交系統

文告說，大馬道路安全研究院（MIROS）自2013年起，也推出巴士安全星級評估（SSG）計劃，採取自願方式參與。

文告說，交通部物流業與陸路交通組也受令對所有公共交通的交通工具設計、建造、審核和檢查程序，進行全面審計，讓相關機構掌握記錄；全新審計將在明年第一季進行和報告。

“交通部正在成立大馬交通安全局（MTSB）的過程中；我已指示部門和MIROS監督所有建議落實，並指示相關機構匯報落實進展，並將不時透過官網通知大眾相關進展。”