忘忧草：请认真看待51项建议

最近，柔佛发生一宗严重车祸，一辆长巴肇祸夺走14条生命，司机和乘客一起送命，国人同声哀悼。

3年前发生的巴士云顶坠谷案，夺走37条人命，血淋淋的画面，再次跃过脑海。

改善及提升长巴安全，让乘客安全到家，是每一家长巴公司的责任，而定时维修巴士、提供职业培训、改善司机的福利，也是业者的责任。

这次的肇祸报告还没出炉，不过，综合了生还者的谈话，人为因素的可能性很大。若是真的，非常可悲。

整辆巴士30多人的生命，掌握在司机的手中，而驾驶盘上的那双手，是由情绪、自制能力和精神状况所控制。车上每个人的梦想、理想和未来，人间或天堂，都在一瞬之间。

既然司机掌控了整车人的命运，就必须正视司机的待遇和福利。我们知道，这份职业的工作环境和压力大，要有很强的心理建设，同样是关系到公众安全，并不是飞机师才需要很强的健康心理。

驾长途容易劳累，虽然副司机会随同在旁。但是，根据经验，每趟路程，只有司机一个人坐在前面，副司机嘛，不是在休息，等著半途换人驾，不然就是半途才上车。

3年前，全国道路安全研究院呈上建议，多达51项，以助减少交通意外事故，希望当局认真看待，以协助我国去除公路车祸频仍国家的恶名。