童國模：解決可負擔房屋問題

通過早前出爐的2017年財政預算案，可以看出政府有意解決大部分馬來西亞人民所關注的可負擔房屋問題。

該預算案納入了數項直接影響國家住房的措施，當中包括即將獲得政府2億令吉撥款的“我美麗的新家園”（MyBeautiful New Home）計劃。該計劃將為月入低於3900令吉的低收入家庭興建5000個，價格介於4至5萬令吉的房屋單位。

房屋與地方政府部也將獲得1億3400萬令吉撥款，興建9850個人民組屋（PPR）單位。此外，政府也會撥出2億令吉給國家房屋公司（SPNB）興建5000間親民房屋（PMR）。

汽油補貼比房產撥款高

不僅如此，政府也將把位於策略性地點的政府地段交由政聯公司（GLC）和一馬房屋計劃（PR1MA）發展，興建超過3萬間價格介於15萬至30萬令吉的房屋，低於市場上介於25萬至40萬令吉的售價。

總的來說，政府對房屋業的撥款為8億7000萬令吉，佔2017年財政預算案2608億令吉總額的0.3%。

盡管政府撥地撥款皆屬良好的舉措，不過我還是不斷思考還有什麼辦法能夠加速國家房屋發展，特別是可負擔房屋。

為實現人民居者有其屋的理想，政府可善用近年實施的補貼合理化計劃所省下的錢，來達到所設目標。若能把有關款項轉用到正確的目標群體及領域上，將取得長期效益。

財政部的數據顯示，單單在2006年至2013年期間，政府撥出的汽油補貼高達1250億令吉。這筆天文數字是今年房屋領域所獲得撥款的143倍！這也意味，如果把有關補貼註入房屋領域，將會取得比現在高出143倍的成效。

如果用1250億令吉的汽油補貼來提高2017年房屋撥款143倍，簡單計算，我們將能分別在“我美麗的新家園”以及親民房屋計劃下興建71萬5000個房屋單位，還能同時興建140萬個人民組屋單位。此外，若政府能夠提供政聯公司及一馬房屋計劃土地發展房屋項目，也將能興建逾400萬間房屋。

上述房屋單位足以滿足人民對可負擔房屋的需求。即使只是撥出汽油補貼的四分之一或310億令吉，其成效也會比2017年財政預算案高出35倍。

省下的補貼可興建房屋

我一直認為，補貼應該只針對中低收入群體。令人遺憾的是，根據國家銀行於2014年發布的一份報告，處於最低家庭收入群體的20%國人僅獲得4%的燃油補貼；反之，國家20%最高家庭收入群體卻享有42%的補貼。

總括性的補貼措施，最終受惠的是一般上坐擁數輛大容量轎車的高收入群體，這是毫無意義的。

不僅如此，所有的汽油補貼最終也將燃燒化成煙霧，且不環保。

試想，若政府在過去10年能夠把1250億令吉的汽油補貼用作興建可負擔房屋，我們今天所面對的住房問題早已獲得解決。雖然我們無法改變歷史，但過去將成為未來的借鑒。

隨著政府逐步落實補貼合理化計劃，先後取消汽油、白糖及食油補貼，現在是時候將省下的補貼來為人民提供可負擔房屋。我們每年所耗掉的大筆補貼，能夠一勞永逸解決可負擔房屋問題。

撥出更多款項興建可負擔房屋，是一項能夠直接解決人民憂慮的針對性舉措。與瞬間煙消雲散的燃油相比，房屋發展項目將延續數十載，深深影響著我們的後代。