黃紹文：一大段路沒煞車痕跡 疑司機打瞌睡肇禍

獨家報導：陳思遠、劉凱璇
（布城30日訊）大馬道路安全研究院總監黃紹文披露，根據初步調查，“巴莪14死16傷巴士車禍”中的司機，在事發當天疑似打瞌睡，才導致車禍發生。

他指出，該研究院收集及整合車禍現場證據后，從路面和草堆留下的巴士移動輪胎痕跡顯示，司機當時有一大段路沒煞車，在接近山溝處才開始煞車。

“我們到現場觀察，發現在巴士行駛的路途中，路旁草堆有巴士移進又移出的痕跡，但司機當時沒有煞車，顯見司機在精神不佳的狀態。”

此外，黃紹文指出，根據初步調查，該巴士當時行駛的時速超過110公里，而巴士在高速大道的時限是90公里。

等更詳細分析結果

他強調，這只是初步調查，最終結果需要更詳細分析及調查。

黃紹文今日出席大馬道路安全研究院董事局會議后，受記者詢問時這么說。該會議由該研究院主席丹斯里李霖泰主持。

“巴莪14死16傷巴士車禍”于聖誕節前夕發生，一輛從新山北上的長途巴士，于本月24日凌晨3時許在南北大道137公里處失控衝下斜坡，撞入巴莪甘榜再育江加士南加路，墜入深20尺斜坡，釀14人死和16人傷意外。

黃紹文指出，該研究針對“巴莪長巴意外”的調查分析正在進行中，將在一週后完成初步報告，並提呈給交通部長拿督斯里廖中萊，完整報告將在意外事故發生算起的6星期后提呈。

他說，該研究院的調查分析主要是探討如何提升巴士和道路安全，與警方、陸路交通局和陸路公共交委員會的角色不一樣。

他指出，該研究院的調查範圍也包括巴士公司和司機的作業。

椅子加固可減傷亡

黃紹文指出，若肇禍巴士的椅子有加固和有安裝乘客安全帶，發生車禍時將減少傷亡事故。

他說，車禍發生后，巴士椅子脫離地板，乘客被拋出車外，導致嚴重傷亡。

“如果巴士椅子有加強穩固性，巴士乘客坐位有安裝安全帶，乘客當時有繫上安全帶，相信將減少傷亡事故。”

他指出，如何提升巴士和乘客的安全，是大馬道路安全研究院的研究重點。

李霖泰：51建議若落實意外必減

“巴士雲頂墜谷慘案”獨立諮詢委員會主席丹斯里李霖泰肯定，若交通部實行該委員會提呈的所有51項建議，巴士意外及死傷率必定降低。

他指出，交通部長拿督斯里廖中萊週四發文告，指交通部已落實其中22項建議，他表示歡迎，但希望余下的建議也能盡快落實。

他也贊同交通部計劃成立國家交通安全局（NTSB），以調查發生在陸路、鐵路、航空和海上意外事故。

“許多先進國也有相關單位，有效助降低意外數量及死傷率，因此成立國家交通安全局非常重要。”

“巴士雲頂墜谷慘劇”于2013年發生，李霖泰當時受時任代交通部長拿督斯里希山慕丁委任，成為這起事故獨立諮詢委員會主席。

委員會花了將近2個半月，整理、調查和撰寫有關報告；這分報告于2014年已提呈內閣。