獨家報導：葉愛雲
（吉隆坡18日訊）《中國報》探悉，政府為大馬城項目公開招標主要發展商時，早前收購大馬城60%股權告吹的馬中財團──依海控股─中國鐵路工程馬來西亞公司（IWH-CREC，簡稱依海控股─中鐵公司），將提呈建議書，重新加入競標行列！
換言之，大馬房地產界鉅子及依海城控股（IWH）大股東丹斯里林剛河，至今還沒“輸完”，只是從聯營夥伴變成主要發展商；整個遊戲規則也將跟著改變，莊閑易位，由政府做莊，發展商居次。
一位不願具名的市場分析員今日向《中國報》指出：“依海控股─中鐵公司肯定會競標大馬城主要發展商計劃，因為如果我是他公司（依海控股）股東，在收購大馬城60%股權計劃告吹后，如今再有機會出現卻沒有競標，將等同自動棄權，恐怕只會惹怒股東。”
他拒絕揣測依海控股─中鐵公司的得標勝算，僅表示之前計劃告吹事出必有因，希望市場謠言可隨著政府重新招標而告一段落。
重建市場信心
他相信，政府今次公開招標主要是希望重建市場信心，讓市場相信整個計劃將以公平、公正、透明的手法處理。
馬來西亞中華總商會社會經濟研究中心執行董事李興裕不排除，林剛河會再夥同中鐵競標主要發展商，但相信政聯企業也將與國內大型發展商組成財團競標。
他預計，政府會以公共私營合作制（PPP）發展大馬城計劃，以減輕政府財務負擔。
大馬城征求發展建議書，以招徠有興趣發展大馬城的主要發展商，提呈建議書截止日在6月30日，得標者會在7月14日公布。
地段仍有升值空間
李興裕認為，大馬城所處地段為黃金地，故也不急于一時，甚至放越久越好，因為該地段有升值空間。
“新的主要發展商必須能賦予大馬城更多內容及價值，最重要是與眾不同，舉例中國娛樂巨頭大連萬達集團，除了擁有豐富發展綜合項目的經驗，財力也足夠雄厚。”
他認為，整個大馬城計劃是一個龐大項目，單憑我國一己之力恐難成事，因此仍須引入外資，不過外資未必是中資，也可以是其他國家資金。
“未來與主要發展商如何合作等細節仍未出爐，會是通過股權交換或脫售部分土地也不清楚，但可以肯定的是，政府為了國民利益，會保留50%以上持股權。”
