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副部長直升機墜毀

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廖中萊:調查報告出爐 機師沒正確掌握信息

置放于詩巫瑤(Sebuyau)警局的飛機殘骸。
置放于詩巫瑤(Sebuyau)警局的飛機殘骸。

 (吉隆坡8日訊)交通部長拿督斯里廖中萊指出,去年在砂拉越州發生的“AS350直升機墜毀事件”最終調查報告結果出爐,顯示這起事故原因是機師無法正確掌握正確信息,甚至在能見度有限和氣候惡劣中低空飛行時容易迷失方向。

 唯他表明,這份調查報告不是譴責和追究責任,而是避免再度發生同類事故。

防止類似事故

 他今日發文告指出,最終報告已于今日下午3時,上載在交通部網站www.mot.gov.my,該部已告知罹難者家屬的報告調與分析結果。

 他說,調查是針對事實信息進行分析和得出結論,包括直升機信息、通信、飛行記錄器、殘骸、受阻信息和氣象信息。


 他說,最終報告涵蓋未來直升機飛行安全建議,包括馬來西亞和菲律賓民航局建議機長應確保單一機師在目視飛行(VFR)在氣象惡劣情況下,必須掌握足夠知識,並強制性要求飛行員接受相關課程與知識培訓。

 此外,民航局應管制飛行員遵守“空中交通服務手冊”所有的應急程序,尤其當緊急事故發生時,其他單位可做出相應回覆。

 同時,要求在外國機師應熟悉所飛行當地地形和天氣狀況,建議外國機師需要有10小時監視飛行。

 任何查詢可電郵[email protected]

 他說,民航局將會公布對直升機運作需求,以防止類似事故發生。

罹難者頭重傷骨頭斷裂

Eurocopter AS350型直升機,靠近砂拉越峇丹魯巴河墜毀報告顯示,罹難者當時面對直升機減速或下降而使重力由下往上時所產生的負G力,因此造成頭部嚴重受傷。

 據報告中的醫學和病理資料指出,由于重力和搖搖欲墜影響,罹難者因此骨頭斷裂,且胸部區域和下腹部也有瘀傷。

 另外,驗屍發現,在直升機駕駛員的肺部發現,有破碎的胃器官。

未妥善評估嚴峻天氣風險

報告指出,相對于完成飛行任務的緊迫性,機師並未妥善評估不利天氣狀況的風險。

 報告說,飛機狀況良好及機師富經驗及擁有執照,但他對當地地形及氣候不熟悉。

 “事發當天天氣是暴風雨。機師或對當地了解不足、或並未理性的考量當時的嚴峻天氣,在飛越水面時因可視度不足而迷失方向。”

 報告說,所有罹難者的遺體在河流尋獲,表示最可能撞擊點,是在靠近龍芽(Lingga)河面。

 “直升機的21個殘骸在河面找獲,顯示最可能的撞擊點是在靠近龍芽(Lingga)的河面,但機板架(Main Frame)尚未尋獲。”

 報告指出,機師及直升機在墜機前或事故發生時,沒有發出任何遇險信號。

 同時,報告也提及,古晉空中交通管制中心在處理誤點飛機的程序緩慢,不符合標準作業程序。

新聞背景

調查1年有結果

2016年5月5日,載有6人的AS350直升機突然失聯墜毀,機上6人全罹難,死者是種植及原產業部副部長拿督諾麗雅及其丈夫阿斯慕尼阿都拉、諾麗雅的私人保鏢阿末索比里、種植及原產業部秘書長蘇達蘭,巫統瓜拉江沙區國會議員拿督萬莫哈末凱爾安努亞,以及菲律賓籍機師魯杜夫。

 交通部在5月6日宣佈成立以拿督亞耶阿都曼為首的8人空難調查隊伍,從各角度調查直升機墜毀的原因;菲律賓空難調查局參與調查。

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