隨著隆新高鐵項目招標的接近，中日兩國企業競爭日益趨於激烈，有消息指出，原本是“中國一面倒”的“氣氛”，似乎有了變化。
中國“財新網”報導，一位擔當隆新高鐵項目的外務省官員告訴財新記者，“氣氛似乎有了變化，（馬方）以前是中國一邊倒。”
外界解讀，中方對馬來西亞城——高鐵規劃中的吉隆坡終點站所在計劃的投資生變，導致日方得分；日本官員強調有機會贏得該項目，正在提高日方方案水準。
新馬兩國定於在2017年四季度開始該項目招標過程。目前，包括中國、日本、韓國、法國及德國在內的多個國家都有意參加競標。其中，日方定義它為“最優先”的基建出口項目，其聯合體主要包含JR東日本、住友商事、日立和三菱重工。
日本占哪些優勢？一名日本駐新加坡使館官員介紹，日本最大優勢是質量。他說明，日本新幹線在過去50年餘尚無事故，車身搖晃微小，同時能效比高。此外，他特意提及，雖然中國拿下印尼雅萬高鐵，但項目沒有呈現很多進展。
對於中日競爭局勢，他說，“馬來西亞重視融資條件，也被視為更接近中國立場。而新加坡和日本對基建的看法很相似，可以期待招標過程會十分透明。”日方繼續跟新加坡商量，從而完善自己方案。
隆新高鐵連接馬來西亞吉隆坡和新加坡，全長350公里，設計時速為300公里，計劃在2026年落成。
