（布城7日讯/更新于17:30）国内贸易与消费人事务部长拿督斯里赛夫丁纳苏迪安宣布，从2020年1月起，在半岛拥有注册私人交通工具、驾照和路税未逾期的人民生活援助金（BSH）受惠者，只要其轿车引擎容积为1600cc或以下，或摩哆引擎容积为150cc或以下，就可在B40汽油补贴机制下受惠。
他指出，引擎容积超过1600cc但车龄达10年或以上的轿车，以及达7年或以上、超过150cc的摩哆也可受惠；摩哆获得的补贴为每月12令吉，轿车的补贴为每月30令吉，但拥有超过一辆交通工具者，只能获得一辆交通工具的补贴，视何者为高。
“有关补贴将于2020年4月开始，将每4个月的补贴直接汇入受惠者的银行户头，即轿车补贴120令吉，摩哆补贴为48令吉。”
赛夫丁纳苏迪安今日召开B40汽油补贴机制特别记者会时，如是指出。
不过，他说，相关人士名下注册的交通工具最多只能有2辆轿车和2辆摩哆，才能获得汽油补贴；符合资格的残障人士和退休人士也可获得相关补贴。
他说，有关机制是以公平重新分配补贴和数据驱动政策作为原则，交叉审查人民生活援助金和陆路交通局的数据，进而审核出290万名符合资格受惠者。
“民众可从本月15日起，到贸消部官网psp.kpdnhep.gov.my查询是否符合资格受惠，没有银行户头的受惠者则需开设户头，并于相关日期起到官网更新资料。”
赛夫丁纳苏迪安不排除会有漏网之鱼，因此符合规定但排除在外的民众可提出申请。
290万B40受惠者 110万人各有1摩哆或轿车
赛夫丁纳苏迪安指出，在约290万名B40汽油补贴受惠者中，有110万人只是拥有摩哆、110万人只拥有轿车，70万人则同时拥有轿车和摩哆。
他说，其中，只拥有一辆轿车的受惠者达87万3407人、40万6669人拥有一辆轿车和一辆摩哆、12万1461人拥有一辆轿车和2辆摩哆、17万2056人拥有2辆轿车、10万5028人拥有2辆轿车和一辆摩哆、4万4439人拥有2辆轿车和2辆摩哆、94万9431人只拥有一辆摩哆，以及18万9981人拥有2辆摩哆。
他也说，要是人民生活援助金受惠者没拥轿车或摩哆，但在该机制落实前购买符合资格的交通工具，那有关人士就需向该部提出申请。
在与B40汽油补贴相关的问答中，也驳斥早前媒体报导声称该部将使用国能的数据鉴定受惠者。
该部说明，不将补贴加入大马卡中，是因为这种方式需要额外基设和更改油站的作业模式，不但会增加成本，也会花费更长时间落实此机制。
出席者包括贸消部副部长张健仁、秘书长拿督慕依兹、副秘书长拿督峇德鲁希山和拿督罗斯旦。
RON95油价 明年恢复浮动
赛夫丁纳苏迪安说，随着B40汽油机制落实，RON95燃油价格将从2020年1月起，逐步浮动至与市价相同，唯细节方面将迟些再宣布。
他指出，沙巴、砂拉越和纳闽的居民将继续享有每公升2令吉8仙的RON95燃油价格，不享有B40汽油补贴机制，是因为考虑到东马居民较多使用引擎容积量大和柴油的交通工具。
询及人民担心恢复RON95燃油价格浮动后，物价上涨一事，他说，该部官员会持续监督物价、物价上涨的投诉，以及燃油价格浮动后带来的影响。
针对柴油补贴一事，部长说，这不在其范围内，将交由内阁或财政部作出宣布。
针对国际原油价格大幅度下调会否影响补贴一事，他说，政府将会重新探讨有关机制，并召开记者会宣布详情，唯他强调原油价格突然间大幅度下降不是正常情况。
询及RON95油价低于每公升2令吉8仙，补贴数额会否调低一事，他说，政府对此抱持开放态度，当这种情况发生时再检讨此事，但强调政府的目的是为了减轻人民负担。
“要是国际原油价格已那么低，不对人民造成负担，那答案就很明显了。”
询及政府在落实该机制后所节省的费用，他认为，应该将目标性补贴机制扩大到中等收入M40群体，但仍需取决于数据驱动政策，同时强调会在内阁会议提及此事。
