（吉隆坡25日訊）根據大馬道路安全研究院（MIROS）兒童安全座椅指南，明年1月1日起，交通部按照聯合國規例（UNR），強製所有身高135公分以下的孩童乘車時都需坐上兒童安全座椅，且兒童安全座椅也需要符合歐洲EN ECE R44/04和R129兒童安全椅認證。
大馬道路安全研究院研究員努魯哈娜指出，上述安全標準和認證是世界各地都采用的兒童安全椅安全認證，其主要作用是為了保護兒童坐車出行時的安全。
她說，除了聯合國規例，所有兒童安全椅也必須貼有歐盟法令和歐洲經濟委員會法規（ECE）製定的“E-Mark”安全貼紙認證，此認證主要用在汽車和汽車相關零配件產品上。
“除此之外，在大馬使用的兒童安全椅也必須貼有大馬道路安全研究院發出的二維碼標簽貼紙，大馬隻承認所有符合聯合國規例、歐洲安全認證和我國安全認證規定的兒童安全椅。”
努魯哈娜也提醒所有家長，市面上有部分兒童安全椅試圖渾水摸魚，貼上假的安全認證標簽，以廉價吸引消費者購買，所有家長受促勿隨意相信，以免受騙。
惟她指出，品質較好且有安全認證的兒童安全椅，不一定都以1000令吉這樣的昂貴價格出售，也有一些品質相仿和有安全認證的兒童童安全椅，以較便宜的價格出售，這些兒童安全座椅的售價介於150令吉至300令吉之間。
政府日前正式推介《大馬兒童安全椅使用指南》，交通部長陸兆福強調，明年1月1日實行強製幼兒乘車需坐兒童安全椅的措施，但政府不會即時執法，而是以教育為主。
少過40%家長用兒童安全椅
另一方面，大馬道路安全局吉隆坡分局主任阿茲哈魯依茲萬指出，根據該局一直以來的觀察，本地少過40%的家長會使用或為年幼孩子在車上配置兒童安全椅。
他說，2018年至今年3月，吉隆坡就發生了268宗涉及嬰兒或幼小孩童的交通意外。
“有部分家長買不起兒童安全椅，且認為將孩子放在雙腿上再抱緊即可，但殊不知這存在安全隱憂。”
阿茲哈魯依茲萬也說，根據該局研究顯示，嬰兒和1至5歲孩童坐在兒童安全椅上，可將死亡風險降低70%和50%。
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