自从吉隆坡捷运MRT通行之后，我就尝试多乘搭公共交通，配合城市的发展步伐，进出也更加便捷省事，可也说不上是奉行低碳生活什么的。
吉隆坡公共交通系统除了巴士之外，还有捷运、轻快铁、单轨列车和电动火车，涵盖的地区越来越广。
刚好住家附近就有捷运站，几公里外就有集轻快铁、电动火车、机场快线和长途巴士的交通枢纽TBS，站内设有商场和宽大停车场。
乘坐公共交通，除了站内买票，有一张一触即通Touch N Go，就可以通行无阻。所有的路线除了在站内查看之外，也都可以从手机上查询，极为方便。
几年前有朋友来吉隆坡，一起用餐后他要去八打灵见朋友以及隔一天要去坐长途巴士回南部，问我从什么地方坐几号巴士去那里那里，我竟然答不出来，他还怀疑我是不是住在首都的吉隆坡人。
最近有一次要办点事，决定乘搭公共交通，事后朋友载我到鹅唛的轻快铁站，那是一个终点站，就自行查询路线，搭轻快铁到中央艺术坊，站内转换捷运回到蕉赖。
熄灭引擎 搭上公交
当时遇上刚下班时间，轻快铁和捷运的人潮还不多，空座很多。整个过程非常顺畅，不担心塞车，可能比我开车会更快抵达。无论是轻快铁或捷运，车厢干净宽敞明亮，令人感觉舒适也满意，车站的设备，捷运比轻快铁更为现代化，外观设计也更有大都会气派，动线流畅。
捷运铁路的钢筋混泥土柱子外观其实颇有艺术气质，包括它的外形结构和排列视觉美感，一支一支竖立在市区内，高低有致，架起捷运的轨道，显现线条美与力度美，确实好看。
说起来自中学后就极少乘坐公共交通，常年开车下来，和城市的人文空间与节奏都脱了节，失去和城市街景的接触，和城市的律动也拉开了距离。反而去到其他国家旅行，还会乘搭巴士地铁或捷运。公交的便捷性和机动性，更符合城市流动的频率，以及点与点之间的有机连接。
乘搭公共交通自然增加行走的机会，那是体会与融入在地最有效的方式。行走时看见天空与街道，顿然感觉天地宽了，生活的镜面被拉阔了，存在感强烈了，城市的生活美学丰富了。
这样也认识了很多新的发展区、建筑物和路线，重新认识一些久未到过而有了新改变的地方。
虽然到目前为止还是极有限的乘搭经验，但往后会多乘搭公共交通，也是新的生活体验
