特斯拉大马设厂计划喊停,当下面目最“瘀”的内阁部长莫过于投资、贸易和工业部的东姑扎夫鲁,一周之内共发三次声明,但资讯越搅越乱,因为特斯拉美国总部此时选择无声胜有声。
消息是于8月6日从曼谷传开,新闻来源是泰国《民族报》属下的“经济基础”泰语网站(Thansettakij.com),揭露特斯拉今年首季拟在泰国创立电动车工厂的计划触礁,泰政府保留予特斯拉320公顷场地也仍原封不动,今后特斯拉在泰国只攻电动车充电站设置。
报道也引述管道消息说,特斯拉在马来西亚及印尼的投资计划,同样告吹。今后,特斯拉只在中国、美国、德国实地生产电动车。
民族报是亚洲新闻网络(ANN)成员,泰语新闻译成英文版即被本地媒体广传,因为民族报最要命的一句,是揭露去年底特斯拉特派去泰国部署设厂的特别工作队,已被解散了。
安华似乎不耐烦
记者第一时间向扎夫鲁查问,部长脸带僵硬笑容,答说:“去问特斯拉,我不是为特斯拉打工!”
当晚,扎夫鲁又在私人面子书说了一大堆,当仍不能明确答覆:“特斯拉,你的投资到底来不来?”
首相安华看了似乎不耐烦,8月9日就当众告诉媒体说,扎夫鲁已从特斯拉探到直接信息,特斯拉放弃在东南亚设厂,是因为斗不过中国电动车的激烈竞争。
安华也说,中国电动车商在泰国的业务规模很大,特斯拉在马来西亚只是刚起步。
显然,安华挥使澳洲土人的回飞棒招数,深令扎夫鲁招架不住,急忙放话贸工部会在8月22日和特斯拉代表从长计议。到时,特使拉若只派个咖喱菲来应对,扎夫鲁要怎样下台?
前年扎夫鲁在雪州国会败选,靠续任上议员才从后门钻入内阁,知道自己跑道很短、官职时日无多,担任贸工部长后便使出急功好利本色,出国招商没获实际投资合约,竟把数字放大成“潜能投资额”、“承诺投资额”,过后索性改为“潜能承诺投资额”(Potential committed investment)。这次特斯拉甩锅,该算潜能承诺投资额走宝了吧?
马斯克顾着滑手机
摊开记录,去年7月14日,安华在布城与马斯克进行视讯会议25分钟,曾被前贸工业部高级部长阿兹敏奚落,说当时安华自说自的,马斯克只顾着滑手机。
过后,贸工部发出堂皇富丽的文告,宣布2018至2023年3月,马来西亚投资发展局(MIDA)共批准58个涉及电动汽车及其相关生态系统项目,总额为262亿令吉;被批准的投资涵盖多个领域,包括电动汽车组装、电动汽车零部件的制造以及充电组件。
需要强调,贸工部文告宣布特斯拉投资项目仅是入口电动车、设置充电站、设立总部及服务中心、设立电动车体验中心,4大项目完全没提在大马设厂生产特斯拉电动车。这点,扎夫鲁讲话未曾越界。
但安华是在2022年12月任相组阁,贸工部为何要把电动车“业绩”追溯到2018年纳吉倒台的年代?这可能是扎夫鲁好大喜功,他在2020年喜来登政变后粉墨登场,被慕尤丁、依斯迈沙比利垂青,连续两次委为财政部长,认为自己招引电动车投资功不可没?
其实,从布城高调宣布特斯拉进驻我国,到外传特斯拉投资计划泡汤,前后只不过13个月。现在安华宣布特斯拉斗不过中国电动车,导致放弃大马投资计划,难道又是中国的错吗?