如何发展高铁，可看到一个国家的制度和文明水平。
隆新高铁演到哪里了？不同党，不同派，有不同剧本。
大马政治，戏子多过蚊子。高铁谈判，高高低低，忽大忽小，成了汤圆，谁都可以搓。
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工程涉及一篮子双边课题，从工程结构、管理、营运模式，以及政府的参与等，这在靠山会倒，靠人会老，靠政府会傻，不正常的大马，演成没完没了的肥皂剧，实属不正常中的正常。
全长350公里的高铁计划，原订于2026年竣工，经政权更迭，专家被大家取代，只见鬼抓鬼，鬼打鬼。
本来的构想是，马方的高铁轨道主要将建在地面或高架结构，过了努沙再也后，预料将开始往地底下穿行，隧道穿过柔佛海峡后，高铁进入新加坡，预料全线地底穿行。
两国政府可在各高铁站收取广告费等非车资收入，向沿线受益于高铁站经济效益的商家征税等方法，为这项工程的费用融资及回收成本。
隆新高铁之所以成为闹剧，导因是过去的权力者，有鬼不抓却装神弄鬼。
高铁赶不上一张马嘴。任你喉咙讲出血，老马不要就是不要，不信就是不信，把民意当厕纸用。
老马威威时，曾在东盟首脑会议上，提议中国昆明经寮国、泰国、大马到新加坡的泛亚铁路大计。隆新高铁本来可成为一块主要拼图，却被二次任相的老马一脚踩烂。
老马失威了，各路马仔还在，先找钟馗好好抓鬼吧！
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