客輪曾多次改裝 不排除人為肇禍

（上海3日綜合電）中國長江輪船“東方之星”在湖北監利縣沉沒，搜救工作已過兩個晚上，截至週三中午，僅有14人生還，28人遇難，仍有400多人生死不明！

桌椅雜物阻礙搜救

“東方之星”號也被揭發，出廠后曾經過多次改裝，但改裝工作是交由不知名的非原廠設計班子處理，該船的某些結構在改裝后已經超標。

據形容，海軍蛙人已搜索了沉船的一半船艙，但目前搜救工作仍被艙內的桌椅等雜物阻礙；船體翻沉使船身通道看起來顛倒無序，好些門口被堵，更有艙門被反鎖，現場一片狼藉，蛙人難以有效搜救。

此外，慘劇發生至今，案情仍出現重重疑點，包括公眾質疑船上最主要的兩名人物，即船長及輪機長為何能逃生、輪船質量是否有問題、天氣差為何不選擇停靠，及沉沒前為何掉頭行駛等等人為疏失。

據了解，目前“東方之星”號的船長和輪機長已被公安部門扣查，船長及船員是從沈沒的地點往岸上遊，到了岸邊報警。

此外，據財新網引述業內知情人士的話稱，“東方之星”號出廠后曾多次改裝，但改裝設計沒有找原先設計船舶的東風設計所，而是找了不知名的設計班子，船的上層建築的防火分隔和客艙布置均發生較大變化，吃水由此前的2米變為2.2米。

據了解，該船的某些結構在改裝后已經超標。

出事前船曾掉頭

該船出事前最后一次報告，位置在6月1日晚上21點31分，最接近監利縣容城鎮橫嶺村附近江面，在出事前的21點20分至21點31分時，曾有一個掉頭的動作。

有航運業人士表示，該船行駛過程中突然掉頭除了人為避風原因外，也可能是該船失去動力被強風吹襲偏離航線。

來自長江海事部門的消息說，搜救人員已陸續將遇難者遺體打撈上岸，死者身分正在進一步核查中。

事發時客船共有456人，其中旅客405人、船員46人，及導遊5人。