“西”望之“港”
報導：徐健華
攝影：盧淑敏
隨著邁入資訊科技時代，雪州巴生西港也開始實施電子碼頭（e-Terminal）系統服務，提升港口的運作效率，成為世界第12大的碼頭。
港口第7碼頭已投入運作，西港每天貨櫃吞吐量超過2萬2000個，每週約16至17萬個貨櫃吞吐量，一個月就超過70萬個貨櫃吞吐量，預計有能力處理高達1100萬個貨櫃。
《中國報》日前獲得西港控股邀請前往採訪，以了解西港的運作；當局也謹慎處理所有貨物，包括進口西港的運輸羅厘，都得接受嚴格的保安檢查，確保每個程序都符合當局的標準作業程序。
當局在未來，不排除會持續發展第8個和第9個碼頭，以鞏固巴生西港成為超級轉接港口（Super Transit Port）的地位。
羅厘運作－－儘管貨物均有機器協助，但地勤人員也需要監督負責搬運貨物的羅厘運作，以免出現任何問題。
關卡檢查－－所有進出巴生西港的羅厘，在關卡都得接受檢查，避免不法之徒趁機違法，載送非法物品進出港口。
準備輸出－－從貨船搬運下來的貨櫃，都會停放在貨櫃箱集運站，再由相關公司的羅厘運輸出港口。
不可或缺－－碼頭設有起重機，負責將貨物從貨船搬運至羅厘。
吊機協助－－傳統和非貨櫃式的貨物都是使用設立在貨船的吊機，負責搬運非貨櫃式的貨物。
電腦控制－－西港主要都是以電腦操作，所有貨船的停泊時間，或貨櫃的數量及重量，都是通過程式計算，既方便又省時。
清楚列明－－西港控制室設有一片電子板，板上清楚列明每艘貨船貨物搬運的情況。
不同重量－－貨櫃起重機負責搬運貨櫃，但每艘貨船能夠承載的貨櫃重量不同。
做足措施－－每輛載送貨櫃，離開西港的羅厘，都需要經過防止輻射掃描器，避免貨物洩漏大量輻射，危及他人安全。
機器搬運－－西港有7個碼頭，每個碼頭都有約2到3台的龍門起重架，負責搬運大型貨櫃。
新車待運－－成千上萬輛由外國進口的新轎車，停放在巴生西港，準備運輸至各車廠進行零件組裝。
世界有名－－巴生西港有長達11公里的直岸線，7個碼頭已開始使用，目前也是全世界第12大的港口。
羅厘運作－－儘管貨物均有機器協助，但地勤人員也需要監督負責搬運貨物的羅厘運作，以免出現任何問題。
關卡檢查－－所有進出巴生西港的羅厘，在關卡都得接受檢查，避免不法之徒趁機違法，載送非法物品進出港口。
準備輸出－－從貨船搬運下來的貨櫃，都會停放在貨櫃箱集運站，再由相關公司的羅厘運輸出港口。
不可或缺－－碼頭設有起重機，負責將貨物從貨船搬運至羅厘。
吊機協助－－傳統和非貨櫃式的貨物都是使用設立在貨船的吊機，負責搬運非貨櫃式的貨物。
電腦控制－－西港主要都是以電腦操作，所有貨船的停泊時間，或貨櫃的數量及重量，都是通過程式計算，既方便又省時。
清楚列明－－西港控制室設有一片電子板，板上清楚列明每艘貨船貨物搬運的情況。
不同重量－－貨櫃起重機負責搬運貨櫃，但每艘貨船能夠承載的貨櫃重量不同。
做足措施－－每輛載送貨櫃，離開西港的羅厘，都需要經過防止輻射掃描器，避免貨物洩漏大量輻射，危及他人安全。
機器搬運－－西港有7個碼頭，每個碼頭都有約2到3台的龍門起重架，負責搬運大型貨櫃。
新車待運－－成千上萬輛由外國進口的新轎車，停放在巴生西港，準備運輸至各車廠進行零件組裝。
世界有名－－巴生西港有長達11公里的直岸線，7個碼頭已開始使用，目前也是全世界第12大的港口。
