羅依薇：亞航可買進嗎?

亞洲航空聯合創辦人丹斯里東尼費南德斯口中的“垃圾報告”，讓亞航股價繼續跌跌不休，可見“垃圾報告”的威力還真不小。

所謂的“垃圾報告”是一家叫GMT的研究公司，質疑亞航過去5年獲利數額誇大近39%，並指若要把負債水平減到可負擔水平，亞航需要籌資至少70億令吉。

亞航事后在澄清時，把球踢到審計公司普華永道腳下，說是在后者的建議下，才沒有把聯號公司納入財報。

亞航股價大跌以后，身邊好些人都問我：是時候買進亞航嗎？

當人人都能飛變成事實、滿天都是亞航的客機時，東尼早已變成神話。這種品牌效應的發酵，連帶消費人成為你的客戶以后還會想要成為你的股東。儘管是廉價出身，但把廉價公司升級成高價值，東尼與團隊的功力並非浪得虛名。

只是這些年來東尼很明顯也“玩太兇”，長期都不在辦公室，球隊、車隊、醫院、學院、酒店、保險、電訊……人人都能飛變成行行都能搞。上天很公平，每個人一天同樣只有24小時，時間花在那里，一定看得到。

亞航過去52週最高報2.94令吉，最低價為1.43令吉，週一（29日）股價徘徊于1.50令吉。這樣看起來目前股價的確很吸引人買進。回到剛才的問題：亞航可買進嗎?

馬銀行投銀研究分析報告認為值得買，因為馬航接下來陸續停飛的航線都讓亞航受惠；艾芬黃氏資本研究分析報告說，亞航股價因為GMT事件被“不公平地懲罰”，但也因為債務憂慮把目標價下修了。

我冒昧以“磚家”的身分講句老話：最后還是看你的風險胃納量。每股1.50令吉的水平，你要是相信東尼神話，大不了就虧了1500令吉來印證。

股票投資本來就是看起來有得分析，但最后還是不能不靠運氣的遊戲。分析員可以講很多，最后信不信、買不買還是由你。