（吉隆坡1日讯）3年前遭政府禁止上路的电召摩哆服务公司Dego Ride，今日正式推出电召载客服务，为乘客提供长达10公里的乘搭服务；现阶段男骑士只会载送男乘客，相反女骑士亦如此。
根据了解，该服务初步阶段的服务收费为首3公里3令吉，接下来每公里收费1令吉，主要是作为住家前往捷运站的衔接服务。
交通部长陆兆福在2019年11月1日在国会宣布，批准电召摩哆在雪隆一带展开试点计划长达半年；对此，青年及体育部长赛沙迪今日为该公司开幕时指出，2年前，他认识该公司总执行长纳比尔时，认同这名国人一心想要协助低收入群体（B40）增加收入，以及改善公共交通问题的理念。
（视频拍摄：邓倩惠）
“对此，我将有关公司理念带入内阁讨论，希望可以在国内落实电召摩哆计划，且此事并非一次就获得通过，反之在内阁会议商讨多次后，才获准。”
提供5000就业机会
他认为，该服务可提供5000个就业机会给低收入群体青年，每月薪金介于1500至3500令吉；因此，前朝政府3年前禁电召摩哆是项错误的决定。
赛沙迪也提醒该公司未来的路还很长，也将会面对不少障碍，尤其还需要与市面上另2大国际公司即Grab和Go-Jek竞争。
“希望未来你们少睡觉，多做事，共同推动纳比尔的理念。”
此外，纳比尔指出，民众可以下载手机应用程式，从而享受相关服务，而男骑士只会载送男乘客，女骑士则载送女乘客，以此减少一些安全问题。
他强调，公司将会审核骑士的基本资料与资格，一旦过关他们即可到该公司取得印有公司的外套与头盔后，即可投入载客服务。
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冀高峰期提供廉价收费
Dego Ride希望在高峰时期，提供更廉价的服务给使用者。
该公司营运经理赛莫哈末说，公司甫投入营业，目前仅有一种收费方式，但他们计划在上下班的高峰期间，提供更廉价的收费。
至于实际定价，赛莫哈末暂无法透露。
他指出，此举仅为鼓励更多人使用该服务，协助政府衔接与完善公共交通系统。
他也指出，虽该公司也提供送货服务，但目前他们较专注载客服务。
“不过，骑士接获送货订单的话，我们也不会加以阻止。”
近千名女骑士登记
纳比尔说，目前有近4000人，包括近千名女骑士，申请向该公司登记，目前约700多人通过审核，当中女骑士不超过50人。
他指出，该公司会加快速度审核速度，以满足市场需求。
“根据调查，许多女生都希望国内拥有电召摩哆服务，让她们更安全回家，所以我们期待有更多女骑士加入，为她们提供服务。”
他强调，首阶段他们会在布城与莎阿南一带提供相关服务，之后再扩大至吉隆坡；而有关电召服务为24小时。
“一旦有需求，我们都会提供服务。”
他也指出，该公司也会提供保险予骑士与乘客，保障他们的安全。
