【今日北馬頭條】 減壟尾路15%車流量 明年建新路止塞
（檳城4日訊）壟尾路這些年來塞車為患，檳州政府將與私人發展商公司合作，興建一條長達近5公里的新平行道路（共4車道），從天德園大道的米桶山路（Jalan Bukit Kukus）直達湖內的武吉占姆大道。
目前，壟尾路是銜接亞依淡新市鎮及湖內的唯一道路，新道路建竣后，將成為銜接兩地的替代道路。
上述計劃耗資約3億令吉，由檳島市政局和2家發展商公司各承擔一半費用，今年內完成招標后料在明年動工，4年完成新建工程，屆時將為新道路取名。
檳首長林冠英今日在米桶山巷（Lorong Bukit Kukus）舉辦的推介禮上，作出宣布。
八十年代起蓬勃發展
他解釋，新道路上3節共長1.22公里的路段，在過去屋業發展計劃完成后，已由涉及的發展商建好，如今只需建共長3.65公里的新路段，接駁已完成的路段，成為4.87公里長的直通道路。
林冠英說，壟尾地區從八十年代起迎來蓬勃發展，屋業發展計劃每年增加，壟尾路目前每日負荷6萬馬路使用者，交通阻塞情況成為馬路使用者的夢魘。
“壟尾的選民超過3萬人，如今接近4萬人，加上還有居住在這裡，但在其他地區投票的人，所以州政府必須設法解決交通阻塞問題。”
他認為，如今是時候興建新道路，保守估計可減輕壟尾路的15%汽車流量，讓馬路使用者擁有替代道路的美夢成真。
與會者有檳州行政議員林峰成、壟尾區州議員楊順興、亞依淡區州議員黃漢偉、檳州公共工程局主任阿末拉迪夫、檳島市政局秘書洪永泰，及工程部門副主任拉詹德蘭等。
若不建未來將塞數小時
拉詹德蘭指出，許多浮羅山背居民都是使用壟尾路到喬治市，若不建新替代道路，壟尾路將越來越塞車，未來甚至要塞車數小時。
“尤其是壟尾路上部分崎嶇的路段只是兩個車道，一旦發生道路意外如羅厘翻覆，汽車完全無法移動。”
林冠英則補充，為了讓浮羅山背居民有替代選擇，州政府也計劃建一條小路，銜接敦沙頓路至新平行道路，屆時便可選擇使用新平行道路或壟尾路至亞依淡。
由市局及發展商出資
不會徵過路費
林冠英解釋，州政府原本向中央政府申請撥款進行這項建路計劃，無奈在第10及第11大馬計劃下都不獲批准，唯有作出這項大膽決定，由市局和私人發展商出資落實計劃。
但他強調，儘管涉及私人界出資，但此路不會徵收過路費。
不宜爆石
他也說，由于建路涉及的山區地段都是石山，附近作為住宅區不適宜進行爆石活動，必須使用更高科技的技術，導致這一項建路計劃的經費比較高。
但他保證，州政府必定在公開招標過程中，選擇開出最低價格但信譽獲得保證的承包商。
| 路段 | 長度 | 負責單位 | 估計經費 |
| 亞依淡天德園大道的米桶山路至松林 | 640公尺 | 發展商過去已建好 | – |
| 米桶山路的松林至日月城 | 816公尺 | 發展商松林集團負責其中約500公尺，其余由檳島市政局負責 | 約6000萬令吉 |
| 日月城至米桶山巷 | 500公尺 | 發展商過去已建好 | – |
| 米桶山巷至武吉占姆大道 | 2.83公里 | 發展商國雲集團負責其中1.4公里，其余1.43公里由檳島市政局負責 | 約2億4000萬 |
