【大城事頭條】第二機場設施不「友善」 德士司機抱怨熱+累
報導：曾健豪
攝影：劉潔雲
（雪邦28日訊）第二吉隆坡國際機場啟用順利，但一同遷入的機場德士司機卻大吐苦水，直批有關當局建造的候車站設施，完全沒有顧及司機感受。
據了解，欲到以上機場載客的司機，必須到SAMA SAMA酒店附近的第一站候車站等待，只有等到次站，即機場外的候車站出現空缺后，才能前去排隊，終站就是駛入機場外的德士站。
隨著城市德士獲批准到第二吉隆坡國際機場接客后，機場外的德士站有約20個泊車位，有關空位不但平分予城市及機場德士，還包括多用途休旅車司機。
《中國報》記者前去巡視機場德士的候車站時，發現可容納逾百輛德士的第二站，沒有帳棚設備，只有一間食堂，欲遮陰就得依靠高架天橋，一旦下雨就得回到車內。
至于首個候車站，情況也不理想，因為至少600個車位的候車站，皆使用太陽能板來建造，一旦太陽猛烈，司機就會因為空氣悶熱而汗水直流。
城市德士搶客欠公平
機場德士司機不滿陸路公共交通委員會，批准城市司機到第二吉隆坡國際機場載客，嚴重分散客源。
受訪的司機指出，不反對當局的做法，但城市德士應扮演一個后備角色，即繁忙時段才能前來。
“城市德士的執照，已清楚列明為巴生谷德士，如今可自由前來機場，對于只能待在機場的我們並不公平。”
有者建議當局，讓機場德士到吉隆坡國際機場載客，因為后者只有大馬機場德士有限公司（Limo）才能進入。
“當然以上建議，也是讓我們扮演后備角色。”
他們說，曾向當局反映，載客到城市的德士，可順道載客人到機場，但有關要求未獲批准。
司機指出，除了被各類型的德士分散客源，使用私人汽車來載客的人士，也是他們的威脅。
只關注機場內設施
據機場德士司機指出，事前並不知道當局採用太陽能板，直到前來載客后才獲悉。
“無可否認，新機場擁有更多泊車位，但如此的遮陰設計，叫我們如何歇息？”
他們說，當局不能只關注機場內的設施而忽略司機，廉價航空終站至少都有帳棚供休息。
司機說，各太陽能板之間都有縫口，遇上下雨的他們，根本沒地方可避雨。
他們強調，各造要司機提供專業服務，也得提供一個良好環境，汗水直流的司機，只會影響客人對他們的印象。
截至今日下午2時，記者仍聯絡不上機場公司回應機場德士的投訴。
城市德士搶灘
★旺費道士（45歲，機場德士司機）
已經受不了日曬雨淋的情況，即使清晨前來，也沒有太多生意，最長試過等上12個小時。
當局讓城市德士前來，對我們並不公平，因為對方的執照已列明為巴生谷德士，如今，怎么可以到機場載客，機場德士就只能死守機場，這對我們不公平。
靠高架橋遮陰
★陳鈺光（44歲，機場德士司機）
司機需要一個舒適的歇息環境，但明顯第二吉隆坡國際機場沒有。
在進入機場內載客前，我們只能靠外面的高架天橋遮陰，雨天就回到車內，當局應設置一個帳棚，讓我們休息。
候車站首站是用太陽能板遮蓋，那裡實在悶熱，我們也害怕長期下去，會影響健康。
等客需8小時
★王添水（35歲，機場德士司機）
駕駛很耗精神，當局並沒留意此細節，只是注重機場設施。
自從城市德士來載客後，客源馬上減少，等上8小時才有客人已是平常事，且我們還面對，民眾使用私人車用作德士的威脅。
雖然吉隆坡廉價航空終站的設施也沒有太好，但至少有休息帳棚。
已向當局反映
★莊先生（28歲，機場德士司機）
在惡劣的情況下休息，叫我們如何提供專業服務？
候車站首站竟採用太陽能板，叫我們如何在熱氣圍繞下休息，所以同行寧願自行搭建帳棚休息。
據聞，德士司機已向當局反映目前困境，並提出訴求好讓機場德士能在雪隆區，載客人到機場，但未有結果。
應巡視再改善
★莫哈末益山（49歲，機場德士司機）
不反對城市德士載客，但應該是在繁忙時段充作我們的後備，而不是如同機場德士般，任何時段都能前來。
隨著客源被分散，希望當局能讓我們到吉隆坡國際機場載客，充當大馬機場德士有限公司的後備。
第二吉隆坡國際機場啟用後，有關部門也應前來觀看司機的“新家”，改善不足地方。
早上百輛等客
★慕特里（50歲，城市德士司機）
早上來到第二吉隆坡國際機場前，已有140架德士在機場。
其實兩者都適合乘客，只是似乎對方要計程錶或固本。
不知平日情況
★李先生（55歲，城市德士司機）
首次來到第二吉隆坡國際機場載客，因此不清楚平日情況。
針對德士候車站的基設不完整，以致司機需日曬雨淋，相信是無可避免的事。
機場德士司機6大苦水
1）候車站首站只設置臨時廁所。
2）候車站首站泊車位使用太陽能板建造，以致在車內休息的司機處于悶熱狀態。
3）太陽能板之間有縫口，司機無法避雨。
4）擔憂長期處于太陽能板下，健康受影響。
5）候車站第2站沒有完整設施，包括帳棚設備，以致等候司機只能到高架天橋下遮陰或回到車內休息。
6）有關當局批准城市德士到機場載客，對機場德士不公平。
