今日吉坡．旅遊業者：面對泰新競爭 拓展鐵路比機場好

吉州擬建國際機場
（亞羅士打14日訊）吉打州政府計劃擬在吉中和吉南交界處興建一座國際機場，旅遊業者和服務員認為州政府南北皆面對鄰國曼谷和新加坡國際機場的競爭，應該把經濟發展焦點轉向拓展鐵路交通系統。

安達旅遊公司東主戴福成接受《中國報》電訪詢及時認為，州政府與其要建一座新機場，倒不如把資金投資在鐵路和陸路交通系統。

“政府應把資金投資在鐵路交通發展系統，因為有高速列車，即可吸引新加坡和泰國遊客進入吉打遊玩，可藉此促進吉打州的經濟發展。”

他說，全世界的經濟發展模式是注重在鐵路系統，即是鐵路公司、航空業和公共交通合作帶動經濟發展。

“吉打州政府可考慮與中央政府商討，在吉中及吉南區建鐵路系統，馬航及馬來亞鐵道公司編號共享，把遊客和外資帶進吉打州每個角落，一舉兩得。”

他說，要帶動經濟，興建國際機場不是最佳的方案，因為機場需要耗資很多的資金且耗時，而且一個吉打州擁有3座飛機場也確實是太多了。

喜順旅遊營業總監林球說，吉南居林與檳城國際機場的距離非常近，如果在居林附近建機場是無法吸引遊客及外資，因為鄰近沒有很多景點可吸引遊客。

她認為，吉打當今最需要陸路交通來發展經濟，包括旅遊業，而州政府應多加拓展鐵路系統及高速公路，遊客到泰國遊玩時可經過吉打州逗留遊玩。

旅行社服務員林瑩絲說，州政府可考慮加強和拓展鐵路系統，因為許多旅遊業的趨勢開始注重鐵路的發展，遊客可搭飛機時再轉搭火車到目的地遊玩。

吉打州務大臣拿督斯里慕克里茲于本月12日宣布，在居林與雙溪大年邊界附近擬建國際機場，新機場占地6000公頃。一旦機場建竣可以帶動北馬區域和泰南經濟成長，也為居林高科技工業園增值。

達祖烏魯斯：帶動北馬經濟

吉打州交通事務委員會主席拿督達祖烏魯斯說，州政府是基于吉打地廣，而居林和雙溪大年邊界擁有適合地段建設國際機場，以帶動整個北馬的經濟發展。

他說，該計劃是經過州政府成立的吉打州轉型實驗工作坊，探討得出的其中一項發展計劃，而工作坊認為吉打具有潛質興建國際機場。

詢及檳州首長林冠英指吉打州政府擬建國際機場是限制檳州經濟發展；達祖烏魯斯強調，此計劃旨在發展吉打的經濟成長，與限制檳州無關，希望林冠英無需多加揣測，注重掌管的州屬經濟發展即可。

達祖指出，目前吉打州政府已有完善的計劃書，將提呈給中央政府討論和商議是否批准。

機場可引入外資

★許佳玲（26歲，非政府組織活躍者）

吉打州內陸非常需要一座國際機場，因為可引入外資，帶動州內的經濟發展。

大年需要機場

★莫玉英（吉中中華工商聯合會副主席）

州政府要在吉打內陸興建國際機場是好事，不妨考慮在雙溪大年發展此計劃，因為當地需求比較高。

可擴建吉北機場

★盧有福（62歲，吉打中華工商總會人力資源發展主任）

州政府應提升吉北甲拋峇底蘇丹阿都哈林機場，可擴建和增加機場各航班班次。

居林不需要

★陳國耀（行動黨德卡區州議員兼居林區前市議員）

目前居林的需求還未達到需建國際機場，因為那裡只有高科技工業園，沒有其它重工業。

考量班次

★戴禮彬（53歲，吉打中華工商總會總務）

興建國際機場是好事，最重要還是要考量航班服務的次數。