英超足隊好貴沒興趣買 敦達因看好巴西贏世杯

（吉隆坡14日訊）財政部前部長敦達因說，今年的世界杯他看好巴西隊，他也選了另一支阿根廷球隊，非洲球隊表現很好，只是紀律差。

同時，他對要購買屬于自己的英超足球隊不感興趣，因花費過于昂貴，而且難以有盈利。

他說，早在數年前已有人獻議他購買足球隊，但他認為這些球星價格並非小數目，只有億萬富翁才買得起這些球星足球隊，因為必須支付昂貴的“薪金”給球員。

他說，曾向他獻議的球隊有卡迪夫城俱樂部、德比郡隊和紐卡斯爾聯足球俱樂部等，購買英超足球對非常昂貴，40%預算是支付球員薪水，尤其那些身價高的球員，根本沒有太多盈利。

他是接受《每日新聞》專訪時，被眼尖的記者看見他擁有一件9號曼聯球衣，敦達因說，這是著名球員鮑比·查爾頓贈送給他，除了是9號球衣外，還印了“DAIM”名字，讓他非常珍惜，至今已超過10年。

“但是我不喜歡曼聯的踢球方式，他們防衛弱。”

曾是中鋒球員

他透露，他曾是一名中鋒球員，他熱愛運動，他才剛自亞洲足球聯合會審核委員會退休，他遺憾當時球賽有操縱比賽。

“當我們審核時發現，是場外的人在操縱比賽，即使強大的球隊也會輸了比賽，場外賭注影響賽事，我們嘗試糾正但於事無補。”

敦達因說，他曾到幾個國家去觀賞世界杯賽事，例如上一屆在南非比賽，因為他是可口可樂的顧問，后者也是世界杯最大贊助商，此次其兒子到了巴西去觀賽。

企業家需政府支持

楊忠禮機構董事經理丹斯里楊肅斌早前認為，靠裙帶關係取得商業機會的方式已過時，以這種手法經營生意將無法永續經營，此說法招徠諸多反彈及批評；至于政府是否應摒棄裙帶資本主義時，敦達因說，任何國家的企業家都需要政府支持。

“首相去中國時，有400名企業家跟著出席，若他們不需要政府何須出席？”

“我知道他們中，一些（企業）幾乎到了絕境，如果不是前首相（馬哈迪）幫助…，我敢挑戰他們（出市政府沒有獲政府支持），如果沒有政府批准准證，他們現在怎麼會有如此順境，因此當他們富裕時，不要挑國家的詬病。”

馬航問題是員工太多

敦達因說，馬航一直以來都面對虧損，要讓馬航復甦則必須注意三事項，即員工、職工會和員工獎勵。

他說，馬航不曾有盈餘，其營運也不曾賺錢，導致馬航目前要重新排序和出售飛機，馬航的問題是員工太多，且馬航職工會強大，員工獎勵太好。

“目前不只是馬航虧損，據了解，日本航空、新加坡航空和卡塔爾（Qatar）航空也面對虧損。”

須先認定設立目的

他建議馬航必須先認定其當初設立的存在目的。

“馬航的存在是為半島和沙巴及砂拉越帶來更多遊客和投資者？但為何馬航不向酒店徵收費？馬航帶遊客到那一州，那個州屬就有營利，但馬航卻沒有半點好處。”

“國際油價高漲，也導致馬航面對虧損主要原因之一，現在要我們要確定馬航的存在目的，如果只是帶來遊客，那么虧損時就不要遷怒馬航，鐵道局每年的火車服務也是虧錢。”

敦馬助普騰渡難關

敦達因認為，前首相敦馬哈迪重返普騰，是希望協助國家汽車渡過艱難時刻，原來的國家汽車計劃是由一個西亞企業家提出，他想要我們從西班牙引起坦克車與普騰共同發展。

馬哈迪日前出席日本經濟新聞和日本經濟研究中心聯合主辦的第20屆“亞洲的未來”國際交流會時告訴當地記者，普騰正與數家日本公司洽商未來合作事宜，不過這不包括三菱集團。

敦達因說，與三菱集團商議無法達成主要是偏一方，因普騰無法出口到美國，避免與他們競爭。

“為此，現在普騰正在與數間外國公司洽談，據了解有本田公司，但如果我們要做應和中國公司合作，中國自2008年開始是世界最大汽車市場。”