政府提高稅圖增收入 敦馬：非保護普騰

（吉隆坡22日訊）前首相兼普騰主席敦馬哈迪駁斥有指政府提高稅務以保護普騰的說法，他認為，政府提高稅務目的是提高收入，而非保護普騰。

他說，政府收稅的目的是要錢，而非保護普騰，反問如果政府停止汽車稅，政府收入會減少多少億？

“我們稅收很低，在外國普通汽車稅是280%，對容量大的汽車，可高達300%。”

他說，政府不能減少稅收，則要普騰製造廉價的汽車，也要和第二國產車競爭。

馬哈迪在接受《馬來西亞前鋒報星期刊》訪問時，如是指出。

他說，當初普騰給予第二國產車的條件，是它必須如普騰一般運作，成全面的國產車，但它並沒有。

“如果第二國產車要如普騰一般，其成本就會增加，我們做車型、模型、檢驗等，有時也送到瑞典或阿拉伯等國家測試冷與熱氣候。”

他補充，第二國產車並非國產車，他們並非在馬來西亞製造車型，他們製作日本車款，再重新包裝以及品牌。

他指出，汽車的製造並不簡單，超過3000個零件由本地完成，一部分零件則需要入口。

針對普騰是否依靠政府支持，他說，普騰並沒有要求政府支持，但擁有政府作為研究以及開發用途的輔助。

“普騰理應獲得該輔助，但有時候卻遲遲不獲批，因發出輔助金必須得知研究的結果，但研究的結果並沒保障。”

他補充，目前普騰是私人公司，仍可在非政府管道中繼續研究工作，並希望待研究工作完成后，政府可發出輔助金。

另外，他對《每日新聞》說，普騰過去向政府貸款8億令吉，且已經繳還，政府也有收益；在成立10年以來，普騰透過各種方式，包括稅收繳付政府800億令吉。

首任務為提高聲譽

馬哈迪說，上任普騰主席首個任務是提高普騰的聲譽，讓普騰脫離價格便宜以及品質不好的汽車製造商負面印象。

他說，許多本地人會優先選擇外國車輛，因對本地汽車有品質不好的刻板印象。

“我們得知過去普騰的弱點以及過失，也嘗試解決和糾正，也是我的工作之一，同時也改變普騰的策略和政策。”

他舉例，商家有時候提供品質欠佳的產品給普騰，消費者則批評普騰而非批評有關商家，普騰因而獲負面形象並且需要負責。

“經過大道收費站，普騰不能開車窗而必須開門”的說法，就讓我們備受抨擊。

他說，需要時間改變類似的負面觀感，也包括社交媒體中面對的挑戰。

他說，普騰目前透過廣告運動糾正人們的負面印象，但媒體的責任則更為關鍵。

首相指示重返普騰

在2013年指卸下普騰顧問職的馬哈迪，指首相拿督斯里納吉叫他重返普騰，他即答應。

“納吉指示我收回辭職，我就收回吧。”

他說，他當年呈辭，是因為若擔任顧問卻不能提出意見，也沒有意義。

“我現在仍是馬石油的顧問，但也是名義上，被告知已經過去的事，事情都過去了，還給什么意見。”

他也說，普騰是DRB-Hicom所擁有，由丹斯里莫哈末卡米爾為董事經理，也是普騰的主席，因身上太多任務而不能專注。

“儘管我也很多責任在身，但可以專注處理普騰工作。”

他說，儘管不是工程師或汽車專家，但過去擁有重振數個整個機構的經驗，普騰過去成功且有能力集資40億令吉，必能恢復昔日光輝。