靚車．MITSUBISHI ASX 本地組裝有所值

特約：趙維富

大馬三菱（MITSUBISHI MOTORS）為配合國內運動休閑車（SUV）市場迅速成長，于2010年11月擴大產品陣容，引進二驅版ASX，吸引新客群。

去年中，受歡迎的ASX已演進至潤飾版，增加了全景天窗、自動雨刷、光感自動開關大燈、衛星導航、定速巡航、無鑰匙進入、按鍵啟動引擎、鎂合金換擋撥片等。

到了今年，本地組裝的第一輛ASX終于在吉隆坡泗岩沫陳唱汽車裝配廠誕生，本報曾先后試駕過。

大馬三菱總執行長小田哲也說，三菱終于推出本地組裝的ASX；能夠跨出這一大步，意義深遠，我們深感欣慰。大馬三菱于2005年成立，至今售出的車超過7萬輛。

小田保證說：“三菱在全球各地生產的車輛都經過嚴謹控制，保持優良品質。在大馬組裝生產的ASX，和日本生產的沒什么兩樣。這是因為日本三菱技術人員一直都在生產線監督，確保品質一致。”

進口二驅（2WD）版賣13萬9981令吉（不包括保險），本地組裝的ASX，二驅款賣11萬8015令吉，便宜了將近2萬2000令吉；四驅（4WD）款13萬2525令吉（售價包括保險）。

四驅版配備最齊全

本地組裝四驅款配備最齊全，除了擁有二驅款的配備，還有主動穩定控制系統（ASC）、牽引控制系統、坡道起步輔助系統、車窗保安膜。水箱護罩、霧燈邊緣都有鍍鉻裝飾。

二驅款標準配備有前座位雙防撞氣囊、司機座膝部防撞氣囊，防鎖死煞車系統、電子煞車力分配系統，光感自動開關大燈、自動雨刷、8寸觸控熒幕音響系統、導航系統、藍牙、皮革座位、16寸輪圈。

另外有空氣力學配套（4599令吉）、鍍鉻配套（1799令吉）、內裝配套（899令吉）可以選擇。

ASX裝載2.0升三菱智能氣門電子控制裝置引擎，搭配第三代INVECS無級變速箱，並附設6速模擬手動變速撥片。引擎最大馬力150匹，最大扭力197牛米。具線條美的圓潤車身，風阻係數0.33；部分零件採用樹脂製造，減輕車重，提高省油效率。

【試駕印象】
車身平穩起步輕快

這次的本地傳媒集體試駕，路線從梳邦紹佳娜大馬三菱公司總部出發，到賽城午餐，然后南下波德申。我們出發時先試駕四驅款。ASX的動力和一般2.0升款轎車差不多，只是車身重了七十多公斤，但起步還算輕快。

在高速大道以每小時150公里行駛，車身平穩，車廂噪聲不大，反而是引擎聲浪明顯，也許三菱可在這方面改善。經森美蘭州汝來、武來岸，走的是都是鄉間公路，曲折多彎，車速不過百；行駛時可輕易按鍵切換到四驅模式。然而，二驅模式已足于應付大多數路況，加上有主動穩定系統（ASC）輔助，彎路表現從容淡定，靈巧敏捷。

翌日回程，我們改駕二驅款。由于要出席早上一個新車上市禮，回程選擇走南北大道，平均車速每小時130公里以上，最快180公里，只花一小時左右就抵達目的地。

雖然四驅款貴多1萬4500令吉，不過根據大馬三菱汽車公司，其銷量佔了五成以上。

本地組裝后的ASX二驅款，價格和一般2.0升款轎車差不多。ASX屬運動休閑車，佔了車身高大的優勢，居高臨下視野佳，車子好開、操控出色、性能不俗，加上有品質，裝備多，可說價廉物美。ASX外觀時髦有型，運載空間比普通轎車多，作為家庭日常用車或假期出遊皆適宜。

三菱ASX 4WD規格（括弧內為2WD）

引擎：直列4缸16閥DOHC MIVEC，1998cc

傳動方式：前置引擎，四輪驅動

最大馬力：150匹／6000轉

最大扭力：197牛米／4200轉

供油系統：電控多點噴射

變速系統：無段變速，附6速模擬運動模式

轉向系統：齒條小齒輪，動力輔助

懸掛系統：前麥弗臣／后多連桿

制動系統：前后碟式

車長／寬／高：4295／1770／1615毫米

輪距：2670毫米

前后輪轍：1525毫米

離地距：195毫米

最小回轉半徑：5.3米

車重：1475公斤（1375公斤）

輪胎：215／60R17（215／65R16）

油箱：60升（63升）

每小時0~100公里：11.9秒（11.5秒）

極速：188（190）公里

綜合耗油量：每100公里8.13升（7.57升）

車價包括保險：RM132,515.30（118,015.30）