Nissan X-Gear 引領都會風潮

報導、攝影：黃桂森

作為跨界車，日產X-Gear結合了運動休閑車(SUV)與休旅車(MPV)的特色，車身又比同級的普通掀背式轎車長得多，也高得多。

新Livina推出潤飾版，X-Gear亦然，車價比上款貴出7000令吉。外形可明顯看出的不同點，尤其是尾燈組合，從原本的豎立三角形，改為時尚的包圍式橫置三角形；照明度改良的大燈，亮麗有型，車鼻水箱護罩和前防撞桿有所改變；車側門檻下加設裝飾兼保護板，強化全車運動風格。車頂行李架可承載25公斤重物，如越野腳車和獨木舟。

這次試駕的X-Gear為Impul版，車身內外加裝Impul運動套件，比如需多付4500令吉的17寸Impul Aura多輻式合金輪圈，搭配價值1800令吉的205/45R17尺碼Goodyear Eagle F1輪胎，價值700令吉的車尾Impul擾流板，2800令吉的Impul Sport運動懸掛系統及半皮質車廂內裝等。當然，經過Impul運動套件打造的X-Gear，外觀與行駛表現更精進！

車廂內裝新元素，包括新設計的三輻式多功能駕駛盤；行李廂容積有383公升之多，若將可分摺的后座椅背整個平躺，裝載空間多出一倍。新的2-DIN音響系統備有AUX外接輸入及AM/FM/CD/MP3功能，全新儀錶群附設MID多功能顯示熒幕。

被動安全配置有明亮易見的高置式第三盞LED煞車燈，雙前座防撞氣囊，潰縮式轉向支柱，防夾電動車窗，前座安全帶預縮裝置，以及在發生碰撞時有助于降低乘客因安全帶拉力過度而受傷的負荷限制器；主動安全裝備則有可在緊急煞車時防止車輪鎖死的ABS，加強司機控制煞車的EBD電子煞車力分配系統，在緊急煞車時發揮作用的BA煞車輔助系統。

X-Gear與Grand Livina共用1.6升的日產HR16DE類型汽油引擎，可在5200轉發揮106匹的最高輸出功率及在4400轉達到174牛米的扭力峰值；傳動系統也是相同的4速電子自動變速箱。

新X-Gear除了備有現有的純白與鎢光銀車身漆，也添加了石榴紅、鑽石黑和青銅金3種新顏色。

【試駕印象】
駕駛盤略微輕盈

由于引擎與傳動系統相同，X-Gear與Grand Livina 1.6的駕駛表現接近不足為奇。引擎動力足于應付一般的駕駛需求；實際上，X-Gear的車重比Grand Livina 1.6輕了約100公斤，因此你會發現引擎反應較輕快。

起步時重踏油門，傳動系統很快隨著車速遞增從低檔升至高檔，通常較強的扭力只能維持一陣子；這種情況在普通公路上行駛，超車並不成問題，但換在角度較大的斜坡攀行時，車速會迅速慢下來，要維持應有的車速，最好以手來換擋，或不時地切斷超速傳動擋(O/D)以盡快取得加速動力。

司機可切斷超速傳動擋利用引擎來減速，要不然干脆直接將擋位從D扳至第2擋，減少依賴煞車系統。我發現以這種方式減速或加速非常好用，尤其是無需按下擋桿鍵亦可輕易來回換擋（要防扳得急了會進入N的中立擋）。

在高速公路以超出時速限制的車速奔馳時，X-Gear表現稱得上平穩，但駕駛盤略微輕盈，稍欠缺穩重感，車廂噪音也略高。在擁擠的市區行駛時，變速過程是柔順的，轉向反應佳，座位比普通轎車高，視野好，駕起來輕盈快捷，令人覺得舒適。

外形時尚車廂寬敞

在崎嶇路面行駛，若不過于毛躁，整體上是平穩的，底盤也有結實感，吸震表現則弱了點，有時會影響乘坐舒適。

平均耗油表現大約每公升行駛14公里。總的來說，如果你的要求並非載很多人，X-Gear會是一款很實用的小家庭旅行車，亦很適合載孩子去上學或補習，或是陪同家人去霸市購物。日產汽車向來可靠，維修方便，新車也提供3年或10萬公里保用。

新X-Gear外形時尚，都會風格強烈；車廂寬敞功能多，符合日常生活上的代步或載物需求；既可當作上下班的交通工具，亦適宜趁週假與家人出遊。重要的是，9萬令吉的車價在大多數人的能力範圍內。

日產Nissan X-Gear規格

長／寬／高：4310／1735／1630毫米
輪距：2600毫米
引擎：4缸16閥，1598cc，汽油
口徑×衝程：78.0×83.6毫米
壓縮比：9.8:1
燃料系統：ECCS電子燃料注射
最高輸出功率：106匹／5200轉
最大扭力：150牛米／4400轉
燃料箱容量：52公升
傳動系統：4-速自排
懸掛系統：前麥弗臣支柱／后扭力桿
轉向系統：EPS電子動力轉向
制動系統：前碟后鼓
迴轉圓半徑：5.2米
車身顏色：銀、灰、白、黑及橘
大馬半島上路價格：RM89,800.00(包括路稅及保險)
總經銷商：Edaran Tan Chong Motor S/B(03-40478787)