蘇冠群：若出現客機航線 烏戰機為何沒規避？

獨家報導：邱仁傑

（吉隆坡23日訊）俄羅斯事務研究者蘇冠群今日提出數個提問，如果事發時，烏克蘭戰機確實出現在馬航客機的航線，當戰機被搜索雷達掃描到時，到底有沒有規避？

“如果沒有，為什么？因為戰機知道地面的‘山毛櫸’防空系統是烏克蘭的？或是否烏克蘭機師不擔心被擊落？”

戰機只對射控雷達有警示

他指出，當過戰鬥機或軍用直昇機機師的人都知道，軍用飛行載具上面一定有雷達警示器，被雷達掃描到時，一定會做出規避動作。

“只要俄羅斯公布當時烏克蘭戰機的飛行路徑圖，就可以知道該架戰機有沒有進行這個動作。如果沒有，就要知道為什么沒有。”

蘇冠群接受《中國報》詢問時，這么指出。戰術規避動作，一般是指軍用戰鬥機採取躲避敵人戰機的火控雷達鎖定所進行的動作。

他強調，戰機的警示器只對射控雷達有警示，也可能代表當時沒有射控雷達針對這架戰機。

“問題就會回到根本，‘山毛櫸’系統到底是誰在操作？”

俄羅斯國防部日前開記者會，指俄方沒有向烏克蘭的武裝分子提供“山毛櫸”導彈或其他武器，反指在客機墜毀當天，烏克蘭政府軍在頓涅茨克附近，有多個“山毛櫸”導彈發射營處于戰鬥值班狀態，他們的射程涵蓋馬航MH17的路線。

官員又指，烏克蘭空軍的“蘇-25”戰機曾飛近馬航客機，最近只有3公里，戰機上亦配備空對空導彈，可以擊落客機。

烏政府：事發當天戰機沒升空

俄羅斯國防部日前公布，事發當天有“蘇-25”戰機靠近馬航客機，而且烏克蘭政府軍在頓涅茨克附近，有多個“山毛櫸”導彈發射營處于戰鬥值班狀態。

事發當時，有偵測到“山毛櫸”系統的9S18搜索雷達訊號，是處于開機狀態。

這個說法，馬上在網絡引發網民討論，這是不是意味著，可能是烏克蘭政府軍射擊有關客機的揣測。

誰操作“山毛櫸”

網民認為，照理來說，一旦被雷達掃描后，“蘇-25”的警示器一定會有警示，如果有警示，而且不閃避，這意味那架“蘇-25”是知道地面的“山毛櫸”是“自己人”，可以放行的飛行，不必規避。

如果不是，發現可能是親俄叛軍擁有“山毛櫸”，理應是不是“蘇-25”應該規避，因為有可能自己會是被攻擊的對象？

如果以上兩者皆不是，被掃描后仍然不離開，是不是也意味著，有關機師不怕死，竟然可以不怕自己很可能遭到攻擊。

到底當時處于戰鬥值班狀態“山毛櫸”，又是誰在操作？

不過，針對這一指控，烏克蘭政府已經回應，當天空軍戰機都未有升空。