新車分析．E300 BlueTEC Hybrid 奢華極緻

報導：黃桂森

由於是本地組裝，這款混能車可在2014年的國家汽車政策下豁免全部稅務，因此不包括保險的車價僅為34萬8888令吉。車上雖裝載了鋰離子電池，但並未影響車廂空間，反而具備更強的駕駛動力和寧靜順暢無比的全電動行駛模式。

改良自原有S 400 L Hybrid混能車的E300 BlueTEC Hybrid，屬於馬賽地轉攻小排量引擎市場策略的一部分；引擎體積和排量雖縮減，但車廂空間和動力並未有所妥協，而且帶來出色的燃料經濟表現。

E300 BlueTEC Hybrid的安全特性圍繞在“真實安全”（Real Life Safety）的理念上，意即不完全依賴標準化的碰撞安全測試結果；混合動力或混能事實上具備增進行駛舒適的特性，這包括發動引擎和起步幾乎是完全沒有聲息的，而且在很大程度上化解了引擎內燃傳進車廂的振動。

馬賽地工程師透過先進的混能技術，為E300 BlueTEC Hybrid添增了多項有助於提升駕乘舒適、操控樂趣與效率的功能。比如，當車子停下來及在高達160公里/小時的時速巡航時，ECO start/stop系統會令引擎自動熄火，全車動力和駕駛盤、剎車系統和空調冷凍劑壓縮器皆以電力推動，在重新需要更強的動力時，引擎會在電光火石間無聲息地重新點火。

表現凌厲

車子起步和在低負荷情況下行駛時，只採用電動；起步動力特別強勁，在電動馬達的250牛米即時介入下，0-100公里/小時的靜止起跑只需7.1秒！以空車重量1655公斤來衡量，這樣的表現是凌厲的。電動馬達亦在超車時介入，讓司機在更短時間內完成加速；若在高速公路上以恆速巡航，引擎電腦將自動把油耗調節至超低的特定水平。

E300 BlueTEC Hybrid的混能系統還有一個特色，就是當車子減速時，電動馬達轉變成發電機，並在剎車器壓力增加時增加電力輸出，加強壓力達到更有效的減速。總而言之，大多數行駛情況和泊車只採用電動完成，無形中幫助引擎節省燃料。

動力強勁

雖採用S 400L Hybrid的7G-TRONIC PLUS自動變速箱，但為配合更精緻的混能系統，讓E300 BlueTEC Hybrid能以全電動模式以35公里/小時的時速行駛整一公里，具體降低引擎油耗，變速箱經過改良，棄用液壓扭力轉換器而添加亦被高性能AMG車款採用的濕離合器；整合在離合器內的電動馬達只佔據比7G-TRONIC稍大的空間。

就像E 400，E300 BlueTEC Hybrid為加強跑風而裝上了AMG運動套件，包括18寸的5抓雙輻條合金輪圈，搭配不同尺碼輪胎；其他套件還有車身大包圍裙腳，更大直徑的前輪剎車碟，車尾雙出長方形氣管。

高級氣派

車廂內裝設計與外表相互呼應，並以優質高級飾材為主導，藉以展現高級氣派。三輻條狀AMG駕駛盤附設換撐撥片，腳底踏板以拉絲不鏽鋼製成，加強全車的運動風格。

車上裝備亦包括免手握開啟程序與360度環繞攝像。免手握開啟程序讓司機只需將腳部伸至後防撞桿下面即可打開行李廂蓋，當雙手都拿著東西時，這項功能非常方便；360度環繞攝像能讓司機看到四個角落，包括鳥瞰照，使泊車格外容易、安全。

影音一流

其他高級配置包括COMAND網上多媒體系統搭配17.8寸寬高清屏幕供展示互聯網、導航與音響；後廂更採用20.3寸寬椅背屏幕與無線耳機，提供一流的車上影音娛樂。

預防碰撞輔助系統（COLLISION PREVENTION ASSIST）屬於這輛車的標準配置，這項碰撞警示系統以雷達操作，並與自動剎車輔助系統搭配，大大降低尾部追撞的風險；可調整感應度的注意力輔助系統（ATTENTION ASSIST），則可在不同的車速下警示疲累的司機打醒精神；此外，有了主動泊車輔助系統（Active Parking Assist），司機便可以選擇自動泊車了。

E300 BlueTEC Hybrid技術規格

引擎： 4-缸直列柴油

排量： 2143cc

最高輸出功率 ： 150/204千瓦/匹

最大扭力： 500牛米

變速箱： 7G-TRONIC PLUS

電池： 鋰離子

電動馬達最高輸出功率 ： 20千瓦

電動馬達最大扭力 ： 250牛米

全電動行駛里程 ： 1.0公里

極速： 242公里/小時

0-100 公里/小時 ： 7.1秒

耗油量： 4.1- 3.8公升/100公里

車價： RM 348,888(不包括保險)